IT之家7月8日消息，日本月球运输企业ispace于当地时间周三宣布，将依托埃隆.马斯克旗下SpaceX（SPCX）研发的星舰重型运载火箭与登月着陆器，推出一项全新低成本月球货运业务。
这家总部位于东京的企业表示，其已斥资5000万美元(IT之家注：现汇率约合3.4亿元人民币)，预定星舰飞船500千克的运载配额，该飞船最早将于2030年登月；企业还将研发一款月面运载车，可搭载全球各地客户的载荷，让各方共享星舰的登月运力。
ispace常务董事Hideari Kamiya称，这项全新的“登月综合接驳”服务相当于登月专用“班车”，可与企业当前自研的专属登月着陆器(即登月“专车”)形成业务互补。
此前ispace两次探月任务均使用了SpaceX（SPCX）猎鹰9号火箭，分别在2023年、2025年尝试登月着陆，但两次着陆均宣告失败。
这家东京企业现阶段计划在2030年前，完成三台名为“极致号”(Ultra)的着陆器软着陆登月，其中一项任务隶属于美国国家航空航天局(NASA)商业月球载荷服务计划。
公司总裁Takeshi Hakamada表示，在推进极致号系列登月任务的同时，本次与SpaceX（SPCX）达成合作，将令公司在月球基建市场的发展速度呈指数级提升。
SpaceX（SPCX）方面对双方合作拓展至星舰任务表示乐见。星舰是一套可重复使用运输系统，与猎鹰9号不同，这套设备可搭载载人舱，马斯克的公司计划用它实现登月，远期还将执行火星航行任务。
SpaceX（SPCX）商业销售副总裁斯蒂芬妮.贝德纳雷克在声明中表示：“ispace的整合接驳服务，为小型载荷如今顺利奔赴月球提供了一条极具价值的渠道。我们期待持续助力ispace及其客户，共同拓宽人类登陆月表的途径。”
本次合作并非独家排他合作。NASA计划在2028年借助星舰完成首次登月，作为阿尔忒弥斯载人登月计划的一环，实现宇航员重返月球；美国月球探测车初创企业Astrolab也已预定后续星舰飞行的运载仓位。
Takeshi Hakamada透露：“是SpaceX（SPCX）主动率先找到我们，提出了这套综合接驳业务的合作构想。我们无法排除其他企业入局该市场的可能性，但少有企业能统筹整合货运载荷，并且在成功登月后持续提供配套落地服务。”
