保时捷 2026 上半年全球销量同比下滑 16%，中国市场重挫 32%

IT之家7月9日消息，保时捷2026年上半年向客户交付汽车总计122,306辆(去年同期为146,391辆)，同比下降16%。官方称，主要原因包括718系列燃油车型停产、去年同期纯电动Macan车型需求旺盛，以及美国电动汽车和混合动力汽车税收优惠政策到期。

与此同时，911车型系列继续保持强劲的市场需求。今年上半年，其全球交付量同比增长19%。这一增长主要得益于持续旺盛的市场需求，以及去年各款衍生车型分阶段上市带来的推动。从整体产品结构来看，各车型系列的不同版本销售占比保持均衡，其中GTS、Turbo和GT等高性能车型占据了较高比例。整体而言，保时捷在各个销售区域的销量结构依然保持均衡。

保时捷股份公司执行董事会成员、负责销售与市场的马蒂亚斯.贝克尔(Matthias Becker)表示：“2026年上半年，我们共向全球客户交付约12.2万辆汽车，虽然低于去年同期，但符合我们的预期。自6月底以来，Cayenne Electric已开始陆续交付客户，我们很高兴看到经销商网络给予了积极反馈。近期发布的新产品，例如911GT3S/C，以及配备虚拟换挡功能E-Shift系统的Taycan，也将为全球保时捷爱好者带来更多惊喜。目前，我们已经收到了行业媒体非常积极的评价。”

北美仍是最大销售市场

IT之家注意到，从各销售区域来看，北美依然是保时捷最大的市场，上半年交付37,712辆汽车，同比下降约13%。造成下滑的原因包括美国电动汽车和混动车税收优惠政策到期，以及燃油版718停产。

保时捷本土市场德国上半年交付14,938辆，同比下降6%；欧洲市场(不含德国)交付30,278辆，同比下降14%，主要原因同样是燃油版718停产，以及去年Macan Electric表现强劲，导致同比基数较高。

中国市场上半年共向客户交付14,501辆汽车，同比下降32%。官方称，主要原因仍然是市场环境充满挑战，以及保时捷持续坚持以价值为导向的销售策略。

海外及新兴市场上半年共交付24,877辆汽车，同比下降18%。影响因素同样包括燃油版718停产，以及中东地区冲突带来的影响。

Cayenne成为销量最高的车型系列

从车型来看，Cayenne以38,141辆的交付成绩位居榜首，同比下降9%。自6月底起，Cayenne Electric已陆续在全球市场上市，并开始向客户交付。

经典跑车911在今年1至6月共交付30,534辆，同比增长19%。

Macan车型系列共交付35,315辆，其中燃油版车型为19,695辆。除欧盟市场外，保时捷仍将在大多数国家继续同时销售燃油版和纯电版Macan，燃油版Macan将持续生产至2026年7月底。Macan Electric共交付15,620辆。整体来看，Macan系列同比下降22%，主要原因包括电动化市场发展速度低于预期、去年销量基数较高，以及美国电动车和混动车税收优惠政策结束。

Panamera车型系列上半年共交付9,308辆，同比下降38%。主要原因是在Panamera重要市场之一的中国曾出现短暂的产品空档期。随着4月面向中国市场推出Panamera Pure版本，这一空档已经得到填补。

718Boxster和718Cayman上半年共交付2,789辆，同比大幅下降73%。718车型系列已于2025年10月正式停产。

Taycan上半年共交付6,219辆，同比下降25%。

展望今年下半年，贝克尔表示：“我们将继续根据客户需求优化产品布局，并进一步完善产品矩阵。今年秋季，我们将在资本市场日(Capital Markets Day)上公布《2035战略》的更多细节。”

保时捷全球交付量(1—6月)