梅赛德斯-奔驰品牌成立100周年之际，其全球和在华销量均在下滑。
近日，梅赛德斯-奔驰集团(股票代码：MBG)发布2026年第二季度全球销售数据，集团共交付乘用车（884099）及轻型商务车51.19万辆，同比下降6%。其中，奔驰乘用车（884099）部门的销量为41.78万辆，同比下降8%。
不过，得益于新一代电动车型的推动，奔驰第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，达到6.3万辆。
第二季度，奔驰在中国销量达9.86万辆，同比下降30%。公司表示，中国市场下滑是由于日益激烈的竞争环境，以及公司当前正处于新产品产能爬坡的过渡时期。
在中国市场，2026年以来，奔驰召回事件并不鲜见。
长江商报记者统计发现，上半年，奔驰发布5则召回公告，召回汽车合计达4.54万辆，其中一季度和二季度分别召回1.95万辆和2.59万辆。
上半年在华销量降超28%
2026年是汽车工业诞生140周年的重要节点，同时也是合并后的梅赛德斯-奔驰品牌迎来成立100周年的纪念年份。
然而，梅赛德斯-奔驰集团在百年庆典时，销量却不容乐观。
近日，梅赛德斯-奔驰集团发布2026年第二季度全球销售数据，集团共交付乘用车（884099）及轻型商务车51.19万辆，同比下降6%。其中，奔驰乘用车（884099）部门的销量为41.78万辆，同比下降8%。
不过，得益于新一代电动车型的推动，奔驰第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，达到6.3万辆。
2026年上半年，梅赛德斯-奔驰集团共计售出83.72万辆汽车，较上年同期下降7%。与此同时，公司电动汽车的销量达9.71万辆，同比大增28%。
第二季度，奔驰在中国销量达9.86万辆，同比下降30%。公司表示，中国市场下滑是由于日益激烈的竞争环境，以及公司当前正处于新产品产能爬坡的过渡时期。
一季度奔驰在中国市场销量为11.16万辆，同比下降27%。从区域结构来看，中国市场的下滑对整体销量形成直接压力，奔驰方面将这一变化归因于中国市场处于产品切换阶段。
综合来看，2026年上半年，奔驰在中国市场销量达21.02万辆，同比降幅超过28%。
奔驰表示，2026年为中国市场的“过渡之年”，受多款核心车型换代影响，部分入门级车型在新产品导入前阶段性退出市场，导致短期销量承压。从结构层面看，市场表现呈现一定分化特征。数据显示，高端车型跌幅相对较小，核心车型保持相对稳定，而入门级车型降幅相对更为明显，反映出产品换代对不同层级市场的影响存在差异。
2026年4月的北京车展期间，梅赛德斯-奔驰CEO康林松承认，奔驰在中国承受着很大压力，但不会跟着中国车企打价格战。
康林松明确表示，奔驰不会被中国车企拖进价格战。如果某些低端细分市场的销量已经不太划算，奔驰可以接受少卖一些。
为了扭转局面，奔驰计划到2027年前在中国推出7款新车型，并导入与中国科技公司Momenta联合开发的高阶驾驶辅助系统。本届北京车展上，奔驰还首发了全新纯电GLC，其中包括两个中国市场专属版本。
面向2026年下半年，奔驰表示，将加快产品阵容焕新，并推动行业头部的信息娱乐系统和智能辅助驾驶技术在纯电及燃油车型上落地，更好满足中国客户不断升级的出行需求。
一季度“被动召回”1.95万辆车
在中国市场，2026年以来，奔驰召回事件并不鲜见。
长江商报记者统计发现，上半年，奔驰发布5则召回公告，召回汽车合计达4.54万辆，其中一季度和二季度分别召回1.95万辆和2.59万辆。
例如，2月14日，国家市场监督管理总局发布的公告显示，北京奔驰汽车有限公司自2026年6月25日起，召回生产日期在2021年4月1日至2024年3月12日期间的部分国产EQA和EQB汽车，共计19481辆。
公告显示，奔驰本次召回范围内的部分车辆，由于高压电池生产工艺波动导致电池可靠性下降，且现有的电池管理系统软件的控制策略可能造成这些电池单体承受过大载荷，增加其内部短路的风险，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患。
值得注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为受影响的车辆更换高压电池，以消除安全隐患。
因此，奔驰本次召回属于典型的“被动召回”。
6月26日，国家市场监督管理总局发布的公告显示，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司自2026年12月2日起，召回2017年10月2日至2019年12月11日期间生产的部分进口S级汽车，共计24832辆；自2026年12月2日起，召回2017年10月1日至2019年2月14日期间生产的部分国产E级汽车，共计763辆。
奔驰方面表示，本次召回范围内的部分车辆，由于制造原因，前驱动轴万向节硬度不足，可能造成异常磨损、润滑剂流失。长期使用后，前驱动轴万向节可能发生断裂，导致车辆行驶中动力中断，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
长江商报记者发现，奔驰此次召回汽车数量是其2026年以来最多的一次。
此外，奔驰还在中国市场召回了部分纯电动汽车。
例如，4月30日，国家市场监督管理总局发布的公告显示，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自2026年5月6日起，召回2024年2月9日至2024年10月14日期间生产的部分进口G580纯电动汽车，共计217辆。
公告显示，奔驰本次召回范围内的车辆，由于车轮螺栓鲁棒性不足，如果反复拆装车轮，并以极端方式驾驶车辆，可能导致车轮螺栓松动，影响车辆行驶稳定性，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
