7月11日，邢和铁路平松站正式获中国铁路北京局集团公司批复，准予开办货运业务。这是继白马河货场投用后，邢和铁路“一线两园”战略布局的关键一步，标志着公司自主装卸能力从“一园试点”到“双园支撑”的迈进。
邢和铁路自2024年7月通车以来，确立了“一二三六”经营发展战略，将“补齐装卸发运能力、构建自主物流节点”作为首要突破点，提出了“一线两园”的发展思路——东端依托白马河站新建货场，西端立足平松站新建货场，形成“园站一体、双园互济”的物流新格局。白马河货场的先行投用，为公司积累了宝贵的运营经验和市场口碑；而平松货场的成功获批，则使“两园”从蓝图变为现实，为邢和铁路全面融入区域综合立体交通网提供了关键支撑。
平松货场建设面临工期紧、标准高、协调任务重等多重挑战。公司上下锚定目标、凝聚合力，严格对标国铁集团及北京局相关技术规范，高质量完成货场硬件设施建设；同步启动货运开办申报工作，多次主动对接北京局相关业务处室，积极落实好各项审核要求。经过连续奋战，货场一次性通过北京局验收，顺利取得运营资质。
平松货场地处晋冀交界咽喉要地，辐射晋中南煤炭（850105）主产区，对接华北、华东及沿海市场。其开通运营，使邢和铁路具备了独立承接大宗物资集散、中转及多式联运的核心能力，不仅成为晋煤东运、矿石西进的重要物流枢纽，更作为“邢和—邯黄”陆海联运大通道的关键西端支点，有效串联起京广、邯黄、阳涉等干线铁路，大幅提升区域运输组织效率，为促进晋冀两省经济深度融合、优化华北地区运输结构调整发挥了重要作用。
平松货场营运的正式获批，补强了邢和铁路运营初期通道功能，为公司从“通道运输”向“全程物流”转型升级创造了条件。下一步，公司将深度挖掘“两园”及通道协同价值，持续优化运输服务产品，积极拓展物流链增值业务，为晋冀中南物流大通道高质量发展贡献邢和力量。
