近日，新石器无人车执行总裁赵优在香港出席 LEAP East 2026 大会时表示，物理 AI（Physical AI）将率先在物流配送领域实现大规模商业化落地，无人物流正从技术演示阶段全面迈入生产运营阶段。
在题为“万物自动驾驶：物理 AI 的黎明”及“无人驾驶（885736）与自主：物理 AI 在交通领域的兴起”两场论坛中，赵优分享了新石器的最新成绩单：依托独特的无图技术，新石器已在 15 个国家的 300 多座城市部署超过 2.5 万辆无人配送车，累计自动驾驶里程近 2 亿公里，单一城市最大车队规模突破 2000 辆。据艾瑞咨询数据，新石器无人车市场份额已超过 51%。
赵优指出，与人形机器人（886069）或 Robotaxi 相比，无人物流采用 B2B 商业模式，具有路线固定、成效可量化的特点。实际应用数据显示，无人配送已将订单履约时间由原来的 6 小时压缩至 2 小时，同时显著降低了配送成本。
“一辆无人配送车不应只服务于一家客户。”赵优认为，行业的下一个爆发点是 RaaS（Robovan-as-a-Service（SCI），无人车即服务）模式。通过将无人车转化为共享物流基础设施，客户可按需购买服务，实现“随机点对随机点”的高效配送。这种模式大幅降低了中小企业的使用门槛，将单车成本转化为单件包裹成本，真正实现了无人配送能力的普惠化与轻资产化。
在全球布局方面，新石器正在加速出海。赵优透露，中东（特别是阿联酋）和东南亚是当前的重点市场，沙特阿拉伯将是下一步的关键目标。“在该地区，问题已不再是‘无人物流能否奏效’，而是‘我们能以多快的速度实现规模化’。”
赵优强调，香港凭借连接中国及东南亚的制造能力、海湾地区的资本与市场需求的独特优势，正处于塑造物理 AI 生态系统的交汇点。随着全球创新走廊的打通，国际合作将成为构建下一代智慧物流（SLGB）基础设施的关键。
