据川观新闻、贵阳网消息，近日，国家发改委官网发布公告，新建大村至遵义铁路项目建议书正式完成批复，标志着这条连接川黔两省的货运铁路、西部陆海新通道重要配套工程拿到了“准建证”，从法定程序上完成了立项决策，为推进后续各阶段工作和早日开工建设奠定了坚实基础。
大遵铁路北起叙大铁路四川省古蔺县大村站，南至贵州省遵义市阁老坝南站，全长139.85公里(其中贵州段长108公里，四川段长31.85公里)，总投资190.84亿元，设计时速120公里，为国铁Ⅱ级单线电气化货运铁路，拟新建鸭溪、马蹄、坛厂、茅台、茅溪、文兴6站，改建接轨站2座。远期预留客运条件。
解读：西部陆海新通道主通道由东、中、西三条通路构成——
东线从重庆经怀化、柳州至北部湾出海口；中线从重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口；西线则从成都经泸州、黄桶、百色至北部湾出海口。而规划新建的大遵铁路，正是衔接西线与中线两大通道的关键“连接线”。
根据公开信息，大遵铁路已列入《国家“十四五”铁路发展规划》和《西部陆海新通道“十四五”综合交通运输体系建设方案》。该线路北接既有的叙大铁路，南连瓮马、川黔、黔桂等普速铁路，串联起贵州遵义与四川泸州，建成后将填补赤水河谷沿线长期以来的铁路空白。
更重要的是，该线路将进一步完善西部陆海新通道的整体布局，构筑起“叙永—古蔺—遵义—贵阳—柳州—防城港”的便捷货运路径，从而形成川南地区经贵州至广西北部湾距离最短的货运大通道。
届时，不仅能有效缓解蓉遵高速公路（884154）及区域国道的重载货运压力，大幅降低沿线工矿、白酒（881273）等大宗物资的运输成本，还能促进两地产业协同与大宗商品高效流通，带动沿线农特产品实现规模化外运。
在建设进度方面，项目建议书获批是铁路建设的关键前置节点，标志着项目正式立项，从政策层面获准建设。此后还需依次经历可研报告、初步设计、施工图设计批复以及施工招标等环节，方可进入正式开工阶段。
据贵州省交通运输厅此前公告，该项目已纳入贵州省2026年计划开工的重大交通基础设施项目清单，有望于今年年底前正式动工。
