又一则题为“动荡”的消息自魅族传来。
7月15日，星纪魅族集团中国区CMO万志强官宣离职，结束了其在魅族近20年的职业历程。“毕业”之际，他在个人社交平台发布长文回望来路，称自己从青涩的初代魅友一路走来，有幸追随品牌经历了从音乐播放器、智能手机、移动互联网、AIoT、汽车智能化到AI浪潮的每一个行业周期（883436）。
作为陪伴魅族走过完整消费电子（881124）周期（883436）的重要高管，万志强的离场，成为这家品牌几经转型仍未脱困的又一信号——十余年间，魅族曾凭借Flyme系统的口碑站上国产手机行业前列，也在市场头部集中的浪潮中跌落主流；被吉利收购后转向车机赛道谋求出路，后又以AI手机（886070）、AR眼镜等为载体另寻突围，直至2026年初宣布暂停自研手机硬件、全面押注AIOS软件业务后，声量一再式微。
如今，外界等来的是高管离场和业务收缩。曾红极一时的科技品牌，时下似乎倍感乏力。
01、起落二十年
四年前的7月，杭州的签约仪式现场，吉利汽车（HK0175）创始人、星纪时代董事长李书福与魅族科技创始人黄章双手交叠紧握，星纪时代以79.09%的持股比例完成对魅族科技的控股收购。
一场汽车产业与消费电子（881124）的跨界联姻，曾被视作魅族跳出手机市场困境、切入智能出行等新赛道的关键转机——吉利看中Flyme系统的交互积累与上亿用户基础，用以补全车机软件生态；魅族则试图依托吉利的产业链资源，守住消费电子（881124）基本盘并寻找第二增长曲线。收购之初，魅族仍对外明确“从未退出手机市场”，对重回行业主流抱有预期。
这场并购的底色，也包括魅族在智能手机赛道多年的持续失速。作为国产消费电子（881124）领域先行者之一，魅族2003年以MP3业务起家，2009年推出的首款智能手机M8曾创下国产智能机市场多个先例；2012年正式发布的Flyme系统，也凭借轻量化设计与独特交互风格快速圈粉，成为魅族被高度认可的品牌护城河。
2015年前后(大约直到2017年)是魅族的发展巅峰，其间手机销量连年突破2000万台，跻身国内一线手机品牌阵营。但增长并未持续，随着国内智能手机市场头部集中效应持续加剧，中小品牌生存空间不断收窄，魅族市场份额一路下滑：2017年品牌发展进入转折期，研究机构赛诺数据显示，魅族2018年手机销量跌至948万台，较巅峰近乎腰斩；2020年底至2021年初，其国内市场份额仅剩0.1%，彻底退出主流智能手机市场竞争序列。
自其中的某个节点起，魅族再未能掏出如M8之类的爆款，外界也再未能从魅族身上看到更多的高光。
02、押宝AI
2024年9月25日的星纪魅族AI生态发布会，已是魅族被吉利收购两年半、完成品牌整合更名后为数不多的全品类大动作。
以Flyme AIOS为统一技术底座，魅族希望铺开原有智能手机、新增AR穿戴及与吉利等深度绑定的智能座舱（886059）三个终端品类，软件生态与多终端协同的转型路径由此可见。
Flyme AIOS是此次布局的主线，也是魅族延续自身软件积累的外显。资料称，该系统能将AI能力嵌入操作系统底层，落地超百项系统级AI功能，同时承担跨终端互联互通的中枢作用，实现手机、AR眼镜、车机之间的内容流转与协同控制，构建全场景统一生态的技术底座。
手机赛道，魅族推出Lucky08AI机型，定价覆盖1599元至2099元价位段，搭载专属AI实体按键，作为Flyme AIOS面向大众消费（883434）市场的落地载体；AR穿戴领域，星纪魅族推出独立StarV产品系列，同步发布两款定位不同的AR智能眼镜与配套智能指环，开辟手机之外的第二条硬件赛道，拓宽终端入口。
智能座舱（886059）板块，星纪魅族联合吉利旗下领克推出定制车型，落地Flyme Auto的高阶娱乐座舱能力，推进消费电子（881124）交互能力向汽车场景迁移，进一步兑现收购之初“车手互联”的协同目标。
按照当时计划，原有“魅族”品牌将保留智能手机业务，全新“Star”系列则覆盖智能眼镜、智能汽车为主的新品类。
而若计划顺利，在统一的Flyme AI系统框架下，双品牌并行、多终端协同的布局，应有能力成为拉动魅族的马车——毕竟单看AIOS、智能眼镜/可穿戴、智能座舱（886059）三项，无一不是至今依然大热的科技叙事。
03、多事之年
从结果上看，魅族团队走出的曲线依然是动荡和调整。
2026年2月27日，魅族科技发布“廿三载热爱，以Flyme之名新生”战略转型公告，正式宣布暂停国内手机新产品自研硬件项目，整体发展方向从硬件主导转向AI驱动的软件业务，通过Flyme开放生态系统对外赋能。
新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅向北京商报记者分析称，魅族深厚的OS基因、对“系统服务于人”的认知与Flyme多年的技术积累，仍是其在当前AIOS赛道不可多得的优势。而这种对需求的理解和捕捉，往往恰是AIOS赛道新入局者所欠缺的。
对于调整动因，官方将其归于国内手机市场竞争加剧、存储芯片（886042）价格暴涨导致新品商业化不可行，同时明确海外手机业务、AI眼镜（886085）、PANDAER潮流品牌将启动独立市场化运作，现有产品售后与系统更新服务保持不变。
转型公告余波未平，AR业务的人员变动随即引发行业关注。市场传出魅族旗下StarV品牌AR系统团队人员加入头部AR厂商雷鸟创新的消息。3月初，知情人士向北京商报记者证实，确有原魅族StarV AR系统团队员工入职雷鸟创新，负责系统研发相关工作，但并非市场传言的“团队整体出走”。万志强彼时回应称，公司AR业务正常运转，新一代光波导产品研发仍在推进，但核心技术人员的流出，仍被视作其消费（883434）硬件战线持续收缩的信号。
半年间，从硬件业务战略收缩到核心研发人员流动，调整的节奏并未停止。随着陪伴魅族近20年的万志强毕业离场，这家品牌“上下”与“内外”必然再起更迭，外界则似乎又听到某种关于“分崩离析”的流言。
北京商报记者就相关业务问题尝试咨询魅族方面，截至发稿未能得到回复。
