IT之家 7 月 17 日消息，车企正竭尽所能让消费（883434）者接受纯电汽车，除了缩短充电时间、提高续航和降低价格外，在豪华车和性能车领域，一些企业甚至开始加入模拟挡位和声浪，让纯电汽车更接近燃油车。即便如此，仍有不少人不愿接受纯电汽车。
据外媒 motor1 今天（17 日）报道，就连奔驰高层，也对最新的 AMG GT 四门版及其纯电动力系统感到愤怒（IT之家注：原报道称是一名“未具名”高管）。
德国《经理人杂志》近日刊登了一名奔驰高管的言论。高管表示，AMG GT 四门版“根本不该存在”，但项目“已经来不及叫停”。
报道提到，仅 AMG 纯电车型的研发成本便超过 10 亿美元（现汇率约合 67.78 亿元人民币）。
相比 EQS 和 EQE SUV 车型的研发成本，上述金额却显得相形见绌：两款车型耗资约 50 亿欧元（现汇率约合 387.79 亿元人民币）。EQS 和其他纯电车型由奔驰 CEO 康林松推动，而他本人当时则希望追赶特斯拉（TSLA）不断上涨的股价。
报道称，该高管还表示，EQ 车型在 2024 年销量暴跌 90% 后，奔驰董事会已经意识到（纯电）项目是一场灾难。“当时已经很清楚，EQ 车型是奔驰历史上最失败的产品。”
