IT之家7月17日消息，2026年注定成为布加迪发展史上的关键一年。布加迪即将脱离大众汽车集团，服役超过20年的W16发动机也将正式告别量产车。
据外媒motor1今天(17日)报道，第99辆W16Mistral已经完成生产，成为布加迪W16时代的最后一辆公路车型。四涡轮增压8.0升W16发动机最早于2005年随威龙投入量产，后来还用于限量40辆的赛道车型Bolide，所有的Bolide车型已于2025年11月前完成生产。
布加迪为最后一辆W16Mistral取名“The Last of Its Kind(绝世终章)”，并采用“珍珠+闪耀”双色车漆。此前生产的98辆W16Mistral同样几乎各不相同，客户可以按照个人喜好定制车辆的每项细节。最后一辆W16车型选用木兰色与哑光灰色碳纤维（885650）装饰，头枕、铝制门槛和发动机舱盖内侧均带有埃托雷.布加迪的签名。
最后一辆W16Mistral与此前车辆一样，在交付前完成了400公里测试。每辆车还必须在法国东北部科尔马机场的跑道上加速至300km/h，之后才能交到车主手中。布加迪专门挑选三名经验丰富的测试车手，负责验证车辆的各项性能，确保所有W16Mistral都符合品牌标准。
2024年11月，售价500万欧元(IT之家注：现汇率约合3880.1万元人民币)的W16Mistral成为全球最快量产敞篷车。安迪.华莱士驾驶专门打造的W16Mistral World Record Car，在德国帕彭堡ATP汽车测试中心达到453.91km/h。不过，布加迪曾宣布不再以打破速度纪录为目标。
W16时代结束后，布加迪的下一阶段已经开始。本月早些时候，新工厂La Manufacture正式启用，年产能最高达到200辆。Tourbillon搭载全新V16发动机，限量生产250辆，目前尚未进入量产阶段，工厂目前仍在安装和调试生产设备。
停止生产W16量产车并不意味着W16发动机彻底退出历史舞台。超级富豪仍可通过Programme Solitaire委托布加迪打造W16定制车型。布加迪将以现有车型为基础，每年制作两辆少量生产或独一无二的特别车型，模式与帕加尼长期围绕Zonda开展的定制项目相似。
