信息时报讯(记者陈子垤通讯员邓联旭李鸿杰)近日，在洞口一号特大桥施工现场，随着全线首根接触网H型钢柱精准组立到位，由中国铁建（601186）联合体承建的新建深圳至南宁高铁（885562）(下称“深南高铁（885562）”)珠三角枢纽机场至省界段接触网全线第一杆成功组立，这标志着全线站后“四电”工程正式拉开建设序幕，这条连接粤港澳大湾区（885521）与大西南的高速铁路大通道建设迈入全新阶段。
深南高铁（885562）珠三角枢纽机场至省界段，东起珠三角枢纽机场站，经佛山（883403）高明、肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界，线路全长约142.3公里，设有云浮站、罗定北站两座新建车站。
中国铁建（601186）项目相关负责人介绍，本次启动的“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，是高铁（885562）建设的核心关键工程，相当于高铁（885562）的“神经中枢”和“动力心脏”。全线共设“四电”房屋66座，总建筑面积15345平方米，需敷设通信光缆超900条公里，架设接触网承导线近369条公里，安装各类高低压电缆及光缆数千公里，涵盖通信、信号、电力、变电及接触网等专业，具有技术标准高、集成度高、精度要求高等特点。
为确保首根接触网支柱一次性组立成功，项目团队主动加强与建设管理单位广东省铁路建设投资集团所属珠肇铁路公司的沟通对接，多次开展现场踏勘，围绕施工组织、技术方案、安全管控等重点环节进行深入研讨，并组织全员技术交底，持续优化作业流程。
深南高铁（885562）是国家“八纵八横”高速铁路网中包(银)海通道的核心组成部分，线路全长约661公里，设计时速350公里，是粤港澳大湾区（885521）快速联系广西等大西南地区的便捷高速客运通道。深南高铁（885562）建成后，深圳至南宁的高铁（885562）最快运行时间将由目前的3.5小时压缩至2.5小时左右。
