北京，7月20日（阿格斯）— 中国国有飞机制造商中国商飞（Comac）即将向柬埔寨国家航空交付20架C909支线客机，这一订单预计将拉动钛材的需求增长。
该购机协议于7月17日在上海签署，进一步扩充了这款国产客机的海外订单规模。
未来几年C909订单与交付量持续增长，预计将提振国内钛材消费（883434）。业内人士测算：单架C909客机（不含发动机）钛材用量达3.6吨。
截至7月20日，中国商飞C909已敲定正式确认订单473架，其中186架已交付十余家客户，待交付订单共计287架。按照单机3.6吨钛材用量测算，在手未交付订单将合计带来约1033吨的钛材需求。
2025年中国钛加工材总消费（883434）量16.2万吨，同比2024年增长7.2%。航空航天作为国内钛材第二大下游消费（883434）领域，2025年钛材消耗量30796吨，占全国总消费（883434）量19%。阿格斯报价显示：钛材主要原料钛锭，TA2工业纯钛出厂价自7月7日起维持平稳，7月14日报价为54000–55000元/吨（折合8000–8100美元/吨）。
宝鸡一家钛材生产企业向阿格斯表示：2025年是国产商用飞机大规模出海元年。C909相继拿下印尼、越南、老挝等东南亚多国订单，让中国民航客机走出国内市场、参与全球市场竞争。
而对标空客A320、波音（BA）737的国产干线大飞机C919，其国际化拓展仍面临多重核心阻碍：适航认证壁垒、供应链对外依存度、产业配套生态、海外市场认可度，以及地缘政治因素。目前C919仅向国内航司完成40架交付。
由于尚未取得欧盟航空安全局（EASA）、美国联邦航空管理局（FAA）适航认证，C919无法执飞欧美航线，也难以获得国际大型航司、飞机租赁商及保险机构的采购青睐。
除此之外，中国商飞也在稳步推进远程宽体客机C929的研发工作。
