停车难行路堵秩序乱
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这些出行中的民生痛点
影响着每个人
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近年来，朝阳区以“疏解整治促提升”专项行动为抓手，聚焦交通治理和设施扩容提质，通过一桥、一楼、一站三个实践样本，探索出了一条适配城市发展、贴合民生需求的交通治理新路径。
第一站：桥下灰色空间变“金边银角”
燕莎桥是东三环北路跨亮马河的核心节点，通过开展燕莎桥下空间治理，释放了3000多平连接城市与河道的公共空间，打通桥下行人通廊，将亮马河南北两岸滨水步道完整串联，形成了连续慢行网络。通过开展景观融合、功能升级、空间分区等改造工作，疏整促专项行动精准盘活了桥下灰色闲置空间，焕新了城市空间颜值，补齐慢行交通体系的断点。
第二站：立体停车的空间扩容
停车难是不少产业园商圈面临的共性问题
数科公园产业园以前只有37个地面车位
随园区扩容
原配套车位已远远无法满足停车需求
车位配套短板已制约园区的经济发展
为此，园区通过静态交通扩容——向天空要泊位，利用科技提升效率。园区建设了一座5层的立体停车设施，将泊位数量增加至207个，数量翻倍但占地面积反而小于改造前。通过“硬件扩容+软件提效”双管齐下，硬件上，深挖园区边角空间，精准匹配车型，设置超大型车、残疾人等不同类型专属车位；软件上，搭载全套AI智慧停车系统，车牌自动识别、空余车位实施引导、无感支付，在高峰时段提供代客泊车增至服务。目前，园区整体通行效率与车辆存取效率提升70%以上。
第三站：轨道接驳的治理提升
位于常营乡的地铁黄渠站
作为6号线上的通勤大站日均客流超6万人次
非机动车接驳需求大
以前曾面临电动车共享单车挤占人行道
行人寸步难行的问题
存在安全隐患
常营乡通过“系统治理、疏堵结合、建管并重”的方式破解难题。
规范秩序，拆除站口违建，清出场地，统一规划非机动车停放区，施划泊位标线，建设智能充电（XCH）棚，解决停车刚需。
强化治理，建立多部门联合共管机制，街乡、城管、交管、地铁、公交公安联合执法，早晚高峰安排文明引导员现场疏导。
源头治理，在周边道路施划1397个智慧泊位，推进错时共享，从源头减少占道停车，并增加安保人员引导市民有序停放，提升自觉性。
