7月24日，三一重卡宣布，其电动重卡获得FIA赛道极限性能认证。
上证报中国证券网讯(记者夏子航)7月24日，三一重卡宣布，其电动重卡获得FIA赛道极限性能认证。
据悉，近日，三一重卡旗下SE636纯电重卡在湖南国际赛车场(FIA二级赛道)完成了一次极限压榨测试。作为拥有国际汽联(FIA)二级认证的专业赛道，株洲这条全长3.77公里的“魔鬼赛道”，拥有25.98米最大高差及10%最大横坡。面对赛道极端的地形起伏与侧向G值考验，车重高达10.6吨的SE636纯电重卡在该赛道创造了单圈最快圈速00:02:43的成绩。
三一重卡介绍称，连续5圈的测试数据中，其电动重卡前3圈圈速维持在02:45左右，动力输出未见明显衰减，刹车系统未出现明显热衰减迹象。
“电动重卡不能只在封闭场景跑，赛道是对动力、制动、操控、稳定性的综合极限考验。三一要通过赛道证明：重卡也能跑得快、跑得稳、跑得安全。”三一重卡技术研究院研发经理刘江表示，赛道同样可以是电动重卡的练兵场，长途干线运输对车辆时效性、可靠性、安全性要求很高，通过赛道极限测试和优化，可以验证三一重卡跑得更快、更稳、更安全。
刘江介绍称，电动重卡自重远超乘用车（884099），急加速、急刹车、高速过弯对底盘和制动是极限挑战。同时，电机持续高负荷的热管理、动力衰减控制也是关键。三一的双电机系统、全冗余线控底盘正是为了应对这类极限工况。
同时，经相关测试，该款电动重卡100-0km/h制动距离为55.04米，60-0km/h制动距离低至18.85米，麋鹿测试最高入弯速度能够达到65km/h。
三一重卡表示，SE636纯电重卡并非一款为赛道而生的概念赛车，它是针对快递干线物流正向开发的纯电重卡，且此次参与认证的车辆完全为量产车状态，未经过任何赛用化改装。
