本报讯(记者肖伟)
近日，三一电动重卡SE636在湖南国际赛车场完成测试。作为拥有国际汽联(FIA)二级认证的专业赛道，其全长3.77公里，拥有25.98米最大高差及10%最大横坡。面对这一地形起伏与侧向G值考验，SE636单圈最快圈速2分43秒。
在T4高速弯以97公里/小时的速度过弯，在全场起伏跌宕的25.98米高差中穿梭，SE636展现了优秀的稳定性。连续5圈的测试数据中，前3圈圈速维持在2分45秒左右，动力输出未见明显衰减，刹车系统未出现明显热衰减迹象。
在纯电时代，SE636搭载了良好的驱动系统，最大功率直指870PS。在FIA赛道上，它没有传统燃油重卡的噪音与震动。
SE636的100公里/小时制动距离仅为55.04米，60公里/小时制动距离低至18.85米。在连续高强度的极限驾驶下，这套制动系统依然稳定。同时，SE636最高入弯速度达到65公里/小时。在10.6吨的车重下，这表明SE636拥有良好的底盘抗扭性与电子稳定系统的介入速度。
值得一提的是，SE636并非一款为赛道而生的概念赛车，它的真实身份是全球首款针对快递干线正向开发的纯电重卡，且此次测试的车辆是量产车状态，未经过任何赛用化改装。这意味着SE636在快递干线上应对日常工况时，拥有远超需求的性能冗余。
