7月25日凌晨，盐宜高铁（885562）泰兴特大桥跨京沪高速悬浇梁首个0号块圆满完成混凝土浇筑，标志着全线跨京沪高速最大悬浇梁正式开启上部结构施工。
据省铁路集团城际公司相关负责人介绍，泰兴特大桥该联悬浇梁上跨车流量密集的G2京沪高速公路（884154），施工空域受限、交叉风险突出、技术管控标准严苛，是标段重点控制性工程。桥梁采用(72+128+72)米预应力混凝土连续梁设计，总长272米。本次浇筑0号块长度16米，单次混凝土浇筑量610.15立方米。作为连续梁受力核心起始节段，0号块施工质量直接决定后续悬臂浇筑线形精度，是整联桥梁施工的基准关键工序。
为保障本次浇筑一次成型，中铁十六局盐宜高铁（885562）站前5标项目部提前统筹谋划，组织技术、安全管理人员与作业班组开展专项技术交底、安全警示教育，对挂篮预压、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道布设等工序全过程闭环管控。针对夏季高温连续施工工况，项目优化人员轮岗方案，配齐防暑降温物资；提前统筹混凝土运力，细化分层浇筑流程，强化现场振捣、温控全过程监测，筑牢施工安全与工程质量双重防线。
据悉，盐宜高铁（885562）是江苏“六纵六横”高铁（885562）网的骨干线路、国家“八纵八横”高铁（885562）网的重要南北向联络线，正线全长311公里，设计时速350公里，北起盐城市，中连泰州市，穿长江天堑后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。建成运营后，对补强国家沿海高铁（885562）通道、推动长三角一体化（885832）发展、促进江苏南北跨江融合发展等具有重要意义。
通讯员苏铁轩
扬子晚报/紫牛新闻记者笪越
