7月24日，山东港口青岛港（601298）前湾港区北岸码头改扩建一期工程(72-74#泊位)钢管桩施工提前7天完成，顺利攻克码头主体施工关键节点。为后续工程建设全速推进、早日建成投用筑牢坚实根基，全力助推青岛港（601298）转型升级提质增效。
作为青岛港（601298）优化港区布局、提升综合吞吐能力、赋能高质量发展的重点工程，项目将3个1-1.5万吨级杂货泊位改造提升为1个15万吨级多用途泊位，创新采用沉箱与高桩组合式码头结构形式，改造后岸线长度534.36m，设计通过能力集装箱100万TEU/a，建成后将大幅提升港区大型船舶接卸能力和货物集散效率。同时，该项目也是国内少有采用高桩码头结构形式实施改造的老旧码头项目，无成熟施工经验可借鉴，海域施工环境复杂、技术难题集中、管控难度极大。此次钢管桩施工节点的提前完成，不仅是为老码头提升泊位等级积累了可借鉴、可复制的实践经验，更是多方团结协作、实干笃行的生动缩影。
建设过程中，山东港口青岛港（601298）建管中心项目部严格落实“质量好、工期短、投资省、安全稳、作风廉”，统筹技术攻关、施工组织、物资保障、安全管控全流程，协同破解各类施工堵点难点，发扬“说了算，定了干，天大的困难也不变”的建港精神，布设多作业面同步推进作业，24小时日夜不间断施工，以精细化管理赋能项目高效建设。面对老旧码头改造、海域施工的多重技术壁垒，项目团队深耕技术创新，逐项突破行业难题。
针对海洋高盐、高湿、强腐蚀的恶劣工况，创新采用矿脂包覆防腐工艺，搭配海工重防腐涂层与阴极保护构建三重联合防护体系，在钢管桩表面形成致密防护层，有效隔绝海水、盐分侵蚀，全面满足码头50年设计使用年限标准，大幅降低港口设备全生命周期（883436）运维成本，保障桩基长期安全稳定运行。
针对原72-74#泊位地层复杂、桩基无统一停锤标准的技术难题，项目部牵头组织多家参建单位开展6次专题研讨，完成现场补充钻探作业，细化完善地质参数。同时通过施工全程旁站采集桩基数据，科学研判形成统一停锤判定标准，为钢管桩精准规范施工提供坚实技术保障。
未来，该码头建成投用后，将进一步优化青岛港（601298）泊位结构、释放港区产能、提升港口综合服务能级。建设大军将乘势而上、加速奔跑，锁定目标、昂扬斗志，全力以赴打赢重点工程建设硬仗，为山东港口高质量发展注入强劲动能。
