近日，“芯端协同，感知进阶”——承泰科技×英飞凌科技生态合作仪式暨分布式雷达系统发布会在深圳举行。
活动现场，承泰科技向英飞凌颁发生态合作伙伴牌，并正式发布分布式雷达系统研发成果。双方将基于既有合作基础，围绕车载毫米波雷达（886035）芯片、雷达系统及先进感知方案等方向持续深化协同，共同推动智驾感知升级。
01/芯片与系统深度协同，共同推动雷达感知进阶
随着智能驾驶进入中央计算与AI融合感知阶段，车辆对环境感知的要求不断提升。毫米波雷达（886035）不再只是完成测距、测速和目标检测的独立硬件，而需要提供更高质量、更连续、更适合融合计算的感知数据，支撑车辆对复杂环境的理解与决策。
在这一趋势下，雷达能力的提升，越来越依赖底层芯片能力与雷达系统能力的协同设计。芯片决定雷达数据采集与信号链路的底层质量，雷达系统则决定这些能力如何转化为可感知、可集成、可量产的产品方案。
承泰科技与英飞凌的合作，正是这一产业趋势下的深度协同实践。此次承泰科技向英飞凌颁发生态合作伙伴，既是对既有合作成果的认可，也进一步明确了双方共同面向中央计算架构和AI融合感知的技术创新方向。
承泰科技创始人、董事长陈承文先生：
承泰科技过去十年始终专注于把毫米波雷达（886035）做好。我们相信，技术创新必须经过大规模量产验证，才算真正创造价值。承泰与英飞凌已在天穹卫星雷达等量产项目中完成协同验证。此次发布分布式雷达系统，是我们面向下一代智驾感知架构迈出的重要一步。
未来智能驾驶的竞争，将不只是单一传感器（885946）性能的竞争，而是芯片、感知、算法、计算和量产能力的体系竞争。承泰与英飞凌将发挥各自优势，共同推动毫米波雷达（886035）从功能型传感器（885946）向AI时代的数据型感知系统演进，为智能驾驶发展提供更可靠、更先进的感知方案。
英飞凌科技高级副总裁、汽车业务大中华区负责人曹彦飞先生：
伴随高级辅助驾驶系统不断演进，行业对环境感知能力的精度、可靠性与实时性提出了更高要求。正是在这一产业节点上，我们与承泰科技的合作展现出高度的技术协同。英飞凌依托自身在77GHz毫米波雷达（886035）半导体（881121）领域深厚的技术积累，持续推出满足行业需求的创新雷达芯片平台；承泰科技则深耕雷达系统研发与本土化场景应用。双方通过紧密协作，共同探索下一代驾驶辅助感知架构的发展方向，推动芯片能力与系统能力的深度融合。未来，我们非常期待与承泰科技一起，持续推动辅助智能驾驶感知技术创新，为更加安全、高效、智能的未来出行创造更多可能。
02/以架构创新突破性能瓶颈，分布式雷达系统正式发布
作为本次发布会的重要成果，承泰科技发布了分布式雷达系统。该系统面向中央计算架构和AI智驾需求而生，不是简单增加雷达数量，而是从架构层面重新定义毫米波雷达（886035）的感知方式。
传统单体雷达受物理尺寸、天线通道数量、功耗和成本等因素限制，性能提升逐渐面临瓶颈。分布式雷达系统通过分布式布设与相干同步，将多个雷达节点在信号处理层面构建为等效“虚拟大孔径”，在不单纯堆叠通道的情况下，实现感知能力的系统级跃迁。
依托中央计算架构，分布式雷达系统可以将高质量原始数据统一接入中央计算平台，并在域控端完成相干合成、信号处理和AI感知算法，让雷达数据从端侧处理结果升级为可被融合计算充分利用的底层数据。
在性能表现上，分布式雷达系统可以实现分辨能力与测角精度的显著提升。系统方位角分辨能力可达到0.2°级，俯仰角分辨能力可达到0.3°级，测角精度提升约5倍，远距目标横向抖动可降低至传统方案的十分之一。这意味着，在远距并排行驶车辆识别、高空目标判别、复杂道路目标定位等场景中，车辆可以获得更稳定、更可信的感知结果。
这一成果也代表着毫米波雷达（886035）技术正在进入新的发展阶段。未来，雷达不再只是辅助驾驶系统中的功能型传感器（885946），而将逐步走向面向中央计算的数据型感知系统，在高阶智驾、全域感知和复杂场景安全冗余中释放更大价值。
03/让先进感知走向真实出行场景
先进感知技术的意义，最终要回到真实出行场景中。
面向整车企业，分布式雷达系统所代表的系统级感知方案，可以进一步提升车辆在高速、城市道路以及雨雾、夜间等复杂场景下的感知稳定性，为高阶辅助驾驶和未来自动驾驶提供更可靠的数据基础。
面向产业链，承泰科技与英飞凌的合作也释放出一个清晰信号：智能驾驶竞争正在从单点硬件性能竞争，走向芯片、传感器（885946）系统、AI算法和量产工程能力的综合竞争。其中，底层芯片能力是支撑下一代感知架构演进的重要基础。
作为智能驾驶感知架构演进的重要技术支撑，英飞凌RASIC CTRX系列毫米波MMIC持续推动汽车雷达射频平台升级。其中，CTRX8188F作为业界首款量产的单芯片8发8收(8T8R)毫米波MMIC，基于先进的28nm RFCMOS汽车级工艺平台打造，实现了从双芯级联到单芯集成的架构演进。单芯片8T8R结合单CSI-2原始数据输出，有效降低系统复杂度、外围器件数量及BOM成本，为高性能汽车雷达提供更高集成度的射频平台。
同时，CTRX8188F集成片内数字锁相环(DPLL)，具备低相位噪声、高频率稳定性和优异的射频性能，可进一步提升雷达系统的探测能力、角分辨能力和复杂环境下的感知稳定性，为下一代智能驾驶雷达提供可靠的芯片基础。
从芯片创新到系统应用，双方将持续推动先进感知技术从架构创新走向规模化落地，最终转化为更稳定、更安心的用户出行体验。
04/结语
从天穹卫星雷达的量产落地，到分布式雷达系统的前瞻攻坚，承泰科技与英飞凌的合作正在持续向更深层次演进。
未来，承泰科技将以量产能力为基础，以先进感知技术为牵引，持续推动毫米波雷达（886035）从功能型传感器（885946）走向AI智驾时代的数据型传感器（885946），为智能驾驶产业提供可验证、可集成、可规模化落地的雷达感知方案。
