我叫高先鹏，是山东港口青岛港（601298）前港公司装卸队的一名火车装卸工，现担任作业区长。2008年，刚二十岁的我离开沂蒙山老家，来到前港公司装卸队打冻煤，不知不觉，我已经在装卸一线坚守了十八个年头。
刚入港那会儿，同事们都说我是“愣头青”，仗着年轻，干活只知道出蛮力。那时候正值冬天，打冻煤是个力气活，车厢里的煤炭（850105）冻得又坚硬又厚实，车帮车底最厚能达到二十公分，四个车厢角更厚，清理难度成倍增加。棉袄根本穿不住，我们都穿着单薄工装，抡着大镐头，钻进车厢一镐一镐凿煤清车，双手冻得僵硬麻木，加上长时间用力抡镐头，震得虎口开裂，就哈气搓热，接着埋头苦干。一趟车作业结束，累得直不起腰、迈不动步，满脸满身都是煤灰，被汗水冲得一道一道的。
活儿虽苦，但我心里格外踏实。入港前的几年我就在外打零工，四处漂泊、居无定所，辛苦干活还常常拿不到工钱。来到青岛港（601298）后，我第一次按月足额领到工资，并且是其他地方的两倍，当天就把大部分收入寄回家里。那一刻，我暗自下定决心，踏踏实实干活，一辈子扎根港口、坚守岗位。
在班里，我身体敏捷，负责车厢清理和平车作业，平车作业全程靠一把铁锨、一双手，最考验细心、耐力和眼力，每一节车都要保证板面平整均匀，误差控制在标准范围内，一旦作业不到位，不仅达不到货运标准，还会影响疏运效率。
老师傅常叮嘱我：“干装卸不能只靠蛮力，要多琢磨、找方法。”我牢牢记在心里，在日复一日的作业中我学会了动脑子、用技巧，慢慢掌握了高效平车、清厢的作业方法，干活越来越稳、越来越快。每当看着我干的车满载货物驶出港区，所有疲惫都烟消云散，心里满是成就感。
有付出就有收获，山东港口成立后，我入了党，被聘为助理装卸工艺师，多次获评集团“先进工作者”，并被提拔为装车作业二区区长，开始带领小组独当一面，身份变了、责任重了、工作劲头更足了。为了破解火车整备难题，我积极为创新清扫平台项目建言献策；为提升装车标准，我创新推行了“实名制”工作法。在公司开展的职工宣讲比赛中，我还有幸向同事们汇报了自己的所感所悟，因为我知道“无奋斗、不山港”的真正含义，我们个人的成长，从来不是单打独斗，只有把自己融入山东港口发展的大局里，咱的奋斗才有意义！
十八年朝夕相伴，我与海港并肩战斗，相互见证了彼此的巨变。是山东港口给了我稳定的工作、安稳的生活，让我能够在青岛这个海滨城市安家置业，日子越过越红火。说真的，我不过是做了分内的事，可山东港口给我的远比我付出的多得多。正因如此，每次在亲友面前说出“我是山东港口的职工”这句话，我心里既骄傲自豪又热乎乎的。
十八载坚守，山东港口早已不只是我工作的地方，更是我的第二个家。未来，我会永葆踏实肯干的初心，坚守一线、履职尽责，认真干好每一趟车、守好每一个班，以毕生实干扎根山港、奉献山港、回报山港。
