今天清晨，南京六合竹镇的新鲜活珠子、黄金蟠桃、野芦蒿等一批时令农产品（850200），没有坐上颠簸的货车，而是登上了一辆公交车，跨过长江，最快1小时就抵达了南京主城。
这是南京公交联合中国邮政南京市分公司推出的“交邮融合”新举措。通过整合公共交通运力与邮政配送网络，城乡之间正在构建起一条“快件下行进村、农货上行进城、主城枢纽中转”的全链条物流闭环。
截至目前，南京公交已开通14条交邮融合线路，投入公交车辆30余台，每日运行近300个班次。线路覆盖浦口、六合两大涉农板块，串联竹镇、星甸、石桥、乌江等全部重点远郊乡镇。
助农巴士：1小时新鲜进城
为了让田间地头的新鲜直达市民餐桌，南京公交拿出了精准方案。依托镇村线路632路与过江线路501路，利用车辆非高峰运营时段，打造了专属的“邮运助农巴士”。车厢内加装了专用快递存放柜，竹镇特色农产品（850200）、时令蔬果搭乘公交跨江，最快1小时就能送达主城，最大程度保留了生鲜品质。货运旺季时，还会酌情开通应急直达专车，拓宽农户外销渠道。
马群直投中心：省内最大，日处理2万件
南京公交充分挖掘现有场站的低效空间，联合南京邮政布局差异化物流节点，推动传统公交场站向多功能城市区域转型。在马群公交停保场，一个面积达一千平方米、配备专业分拣流水线的快件直投中心已经建成，成为省内公交企业与邮政合作建成的最大区域层级专业化快件中转枢纽。这个中心主要承担秦淮、江宁片区的快件直投，单日处理能力达2万件，大幅降低了物流跨区域配送成本，也显著提升了公交场站非高峰时段的资源利用效率。同时，白龙江西街公交场站也被改造为标准化邮政揽投部，场地内划定了独立配送作业区，通过物理分隔实现邮政作业与公交车流动线互不干扰，客货各行其道，真正实现了一场多用、资源共享。
14条下乡线路：快递进村当日达
南京公交立足城乡线网覆盖优势，充分挖掘平峰闲置运力，用既有班线替代货车开展下乡配送，既为物流企业降本增效，也补齐了乡村配送的时效短板。截至目前，已开通交邮融合线路14条，投入公交车辆30余台，每日运行近300个班次。线路覆盖浦口、六合两大涉农板块，串联竹镇、星甸、石桥、乌江等全部重点远郊乡镇。一张广覆盖的末端配送网络已基本成型，偏远村镇也能实现快件当日送达。
政策引领：国企联动全链贯通
2026年6月，国家六部门联合印发《农村客货邮融合发展提质增效行动方案(2026—2028年)》，为城乡物流一体化按下了加速键。南京公交积极响应，主动探索，用国企联动的力量盘活存量资源、拉长服务链条，推动公交服务从“运送乘客”向“服务城乡”延伸。
未来，南京公交将持续深化“客货邮”一体化运营模式，以更实举措助力乡村振兴（885705）战略——让农产品（850200）出得去、让消费（883434）品进得来，让城乡之间的流动更有温度，也更有速度。
