初步核算，今年上半年，我国海洋生产总值5.5万亿元，同比增长5.1%。占国内生产总值比重为7.9%，高于国内生产总值增速0.4个百分点。
全国新增用海用岛项目1246个、批准用海用岛面积12.3万公顷，涉及投资额超3800亿元。
上半年，12家涉海企业完成IPO上市，融资规模133.4亿元，占全部IPO企业融资规模的18.9%。
我国海上风电技术加速突破
我国海域总面积约473万平方千米，拥有约1.8万千米长的大陆海岸线。海水的每一次拍打，海风的每一次吹拂，都蕴藏着一份能源（850101）保障。
浙江舟山被誉为“千岛之城”，每当涨潮或者落潮时，这里的海水就会从不同方向推动我国首台兆瓦级潮流能发电机组“奋进号”的水轮机叶片，旋转的叶片点亮了秀山岛上8000多户居民家中的灯火。
潮流能发电，与风力发电原理类似，但海水的密度更高，同样流速下产生的能量远大于空气，因此被形象地称为“水下风车”。2025年2月，自然资源部、国家发展改革委等联合印发《关于推动海洋能规模化利用的指导意见》，明确提出“探索潮流能、波浪能开发利用前沿技术”“支持兆瓦级潮流能发电”“实施百兆瓦级潮流能重点工程”。
风从海上来，吹过千万家。今年以来，我国海上风电（885641）技术加速突破。
我国首个规模化应用16.2兆瓦海上风电（885641）机组项目开工；
全国首个18兆瓦级规模化海上风电（885641）项目成功吊装；
全球单机容量最大16兆瓦漂浮式海上风电（885641）平台“三峡领航号”完成安装；
我国水深最深的海上风电（885641）项目——山东半岛北L场址全容量并网发电，年发电量约17亿千瓦时；
世界规模最大的海上换流站“海风之心”完成海上安装，标志着我国海上风电（885641）进入超高压直流输电时代。
“十五五”规划纲要明确提出，要在渤海、黄海、东海、南海海域建设海上风电（885641）基地，规范有序推进深远海风电（885641）开发，海上风电（885641）累计并网装机规模达到1亿千瓦以上。这意味着，未来五年我国海上风电（885641）新增并网装机规模有望超过当前的总量。
海上风电（885641）走向深远海，更高的技术门槛和更高的附加值“唤醒”的不仅是海上能源（850101）粮仓，也为耐腐蚀新材料、大型海工船舶、高端电力电子元器件、高压直流海缆等行业铺就了全新的舞台。上半年，我国高端海工装备（885426）建造成果丰硕，新承接海工订单金额同比增长121.9%，占全球市场份额的八成以上。
部分船企订单已排至2029年以后
古凭风帆逐浪，今以智造通洋。上半年，海洋船舶工业持续领跑。我国海船新接订单量、完工量、手持订单量三大指标同比分别增长105.2%、34.8%、37.1%，分别占世界市场份额的73.9%、55.4%、63.3%，继续保持全球领先地位。
船舶产品结构持续优化
上半年我国交付万箱以上大型集装箱船、超大型原油船、大型液化天然气（885430）运输船等各类船型超40艘。目前船企生产任务饱满，部分企业订单已排至2029年以后。
另外，全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等一批高端船舶交付，显示出我国高端船舶供给能力稳步提升。海洋强国与制造强国，两项愿景交相辉映。
航运网络织密延伸
沿海港口加速向中东、非洲、东南亚等新兴和重点经贸区域辐射，上半年新开通“天津-南非”“青岛-越南”“大连-中东”“厦门-印尼”“洋浦-印度”等多条外贸新航线，目前我国“丝路海运”航线已达148条，通达48个国家和150个港口。
多式联运体系纵深拓展，“湄洲湾港-江西上饶”“咸宁—厦门—胡志明”等多条海铁联运班列开通，内陆高效出海“最后一公里”加快打通。
海洋对外贸易韧性彰显
面对全球产业链供应链调整、地缘局势复杂动荡的挑战，我国海洋对外贸易仍保持稳健增势，上半年海运进出口总额同比增长6.9%，其中出口额同比增长7.8%，沿海港口外贸货物吞吐量同比增长4.6%。
高技术高附加值涉海产品国际竞争力持续凸显，上半年风力发电机组及零件、船舶出口额增速分别为35.6%和24.9%。
港口智能化转型持续加速
上海港、青岛港（601298）自动化码头最快单机作业效率突破每小时60个自然箱，保持世界领先水平。
天津港（600717）发布新一代智能水平运输系统解决方案，破解自动化码头水平运输混行作业效率瓶颈。
青岛港（601298）、宁波舟山港、上海港相继完成绿色甲醇船对船加注，低碳燃料补给逐步从试点向常态化运行。
中华民族是世界上最早开发利用海洋的民族之一。经略海洋，向海图强，自古承载“渔盐之利、舟楫之便”的蓝色疆土，正变身为高质量发展的蓝色引擎，在蔚蓝之下，我们预见未来。
