日前，满载55个集装箱的中欧班列从福州江阴铁路物流园区出发，驶向莫斯科，迎来中欧班列(福州)开行四周年。常态化开行的班列，架起海上丝绸之路与陆上丝绸之路互联互通的桥梁，为福建高水平对外开放注入强劲动能。
资料显示，福州直达莫斯科单程仅需16天，较传统海运节省近20天。四年间，这条通道累计发送货物7918标箱，进出口货值突破16亿元，吸引省内外60余家外贸企业依托班列布局欧亚市场。
中欧班列(福州)，为外贸企业打造时效均衡的物流新选择。以往福建外贸出海高度依赖海运，存在运输周期（883436）长、资金周转慢等短板。依托江阴港区优势，福州中欧班列实现每月1至2趟常态化稳定开行，搭建起东、中、西多条出境通道。高效陆路通道与海运形成互补，服装、日用百货等消费（883434）品，数控机床、汽车零配件等高附加值工业品（850100），以及福清烤鳗、平和柚子等特色农产品（850200）搭乘列车走出国门。多样化运输选择有效对冲单一物流模式风险，切实降低外贸企业出海成本，增强本土产品在国际市场的竞争力。
海铁联运创新布局，构筑双向贯通的跨境物流网络。区别于常规中欧班列，福州班列充分发挥港口优势，创新打造多条海铁联运特色线路，墨西哥曼萨尼约港等港口的货物经江阴港中转前往莫斯科，同时开辟塔什干至福州中亚回程班列，实现进出口双向流通。线路通达俄罗斯、波兰、乌兹别克斯坦等6个“一带一路（885494）”共建国家，覆盖15座核心节点城市。海陆物流无缝衔接，让东南沿海港口成为联通中亚、东欧的中转枢纽，推动国内国际两个市场、两种资源高效联动。
通道持续延伸，推动区域开放格局迭代升级。中欧班列(福州)不仅是一条货运线路，更是福建深度融入“一带一路（885494）”建设的实践载体。海上丝路的港口优势与陆上丝路的通道优势叠加，打破地理区位局限，助力沿海产业向西延伸、内陆商品向海集聚。源源不断的福建制造沿着钢轨奔赴欧亚，海外商品顺着通道进入国内市场，人流、物流、信息流持续涌动。
汽笛声声，步履不停。中欧班列(福州)四年成长历程充分证明，畅通跨境物流通道是扩大对外开放的重要支撑。随着班列网络持续完善，海丝与陆丝的联结将更加紧密，持续助力更多中国企业扬帆出海，在共建“一带一路（885494）”的进程中书写合作共赢的崭新篇章。(刘学文)
