杭州轨道交通建设近日进展迅猛。
地铁18号线迎来全线首个双线洞通盾构隧道，杭德市域铁路列车开始跑线……多条轨道交通迎来关键节点，杭州城市轨道网络与都市圈轨道建设跑出加速度。
南北快线首个双线洞通隧道来了
地铁18号线一期为杭州地铁四期重点工程，是贯穿杭州南北的轨道快线，南起萧山区义桥站，北至临平区世纪大道站，全长约48公里，串联萧山、滨江、上城、临平四区，未来将与19号线共同构筑杭州“十字快线”骨架。同时，18号线还预留对接海宁、诸暨、桐乡等远期规划市域铁路的联通条件。
近期，18号线义桥站—民丰站盾构区间实现双线洞通，是全线首个完成双线洞通的盾构隧道。区间总长2692米，下穿浦阳江、省级文物海塘，还需要处置浅层气地层，沿线临近时代高架，居民区、厂房分布密集，施工管控标准严苛。
按计划，18号线将在2028年具备通车条件。通车后，将大幅缩短杭州南北两端通勤时间，实现沿线板块30分钟通达主城，填补闻堰、义桥、丰收湖等区域地铁空白，进一步释放沿线片区发展活力，优化整体线网换乘效率。
10号线二、三期预计年底具备通车条件
城北方向，地铁10号线二期、三期工程建设也速度飞快，预计今年年底具备通车条件。
云会站—双陈站、云会站—仁和南站区间近日完成单位工程验收，是10号线二、三期首批完成该环节的区间，后续将开展机电调试、联调联试。
10号线二期起于逸盛路站，止于仁和南站，全长约5.1公里；三期自仁和南站延伸至仁和北站，全长约4.2公里。线路向南衔接已运营的10号线一期，向北接入杭德市域铁路，实现贯通运营。
通车后，良渚、仁和片区居民可以直达主城，大幅压缩通勤时长，减少地面通行压力，完善城北公共交通骨架，为杭德市域铁路接入杭州地铁网络做好衔接。
杭德线通车进入倒计时
作为杭州都市圈跨城通勤的重要工程，目前杭德市域铁路列车已经上线跑图，全线联调联试，通车进入倒计时。
杭德市域铁路南起余杭仁和北站，北至德清高铁（885562）站，全长25.6公里。计划今年年底建成通车，通车后和地铁10号线贯通运营，无需换乘即可往返杭州与德清两地。从德清部分站点出发，约40分钟可达杭州黄龙等核心区域。
这条线路也将打造杭德“一小时通勤生活圈”，改变两地以往依靠公路出行的格局，缓解道路交通压力，方便德清高校、产业园区人群往返杭州，串联下渚湖、地信小镇、莫干山高新区等节点，带动文旅、产业协同发展，助力德清深度融入杭州都市圈。
从城市内部快线到跨都市圈市域铁路，多条线路同步攻坚，杭州“轨道上的都市圈”的轮廓愈加清晰，也为城市产业、区域协同发展注入交通动能。
