国内成品油开启新一轮调价窗口,加满一箱油约少花9元

2026-08-14 22:48:08
来源:华夏时报
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8月14日一早,山西车主刘师傅看到手机弹窗消息:国内油价将迎来年内第五次下调。“我一看油价要下调有点激动,都涨了好几次了,中午吃完饭就去加油站了,结果加油员跟我说,今天还是老价格,晚上12点过后才变。”这个场景,在每个调价日的前一天,都会在全国各地的加油站反复上演。

国家发改委消息,8月14日24时国内汽油每吨下调230元,柴油每吨下调220元。卓创资讯(301299)测算,以50升油箱算加满一箱少花9块钱,但对每天在路上跑几百公里的网约车司机和货车师傅来说,这笔账要重算。

本轮调价落地后,2026年国内成品油调价格局变为“十涨五跌一搁浅”。与此同时,卓创资讯(301299)测算,以当前国际油价测算,重新计算后的原油变化率已正值开局,对应下一轮成品油零售价格上调幅度约150元/吨。下一次调价窗口将在8月28日24时开启。

油价下跌幅度缩水

这轮调价的过程,堪称一出反转再反转的连续剧。计价周期(883436)一开局,中东地缘局势传出短暂缓和信号,国际油价应声震荡走低,市场乐观情绪一度占据上风。国内参考的原油变化率负值越走越深,预跌幅度一度冲到370元/吨左右,折算下来92号汽油每升能降0.35元。

但剧本很快便翻转了。自周期(883436)第四个工作日起,美伊双方就赔偿等问题互提要求,霍尔木兹海峡重开的协议前景一下子黯淡下来,地缘局势再度收紧。市场对中东石油供应中断的担忧卷土重来,国际油价连续5天上涨,前期积累的大幅下调空间就这样被狠狠压缩了回去。

整整一周时间,国际原油市场就像坐上了“过山车”,先俯冲再爬升,把不少密切关注油价的车主晃得不轻。

“本轮计价周期(883436)以来,国际原油先跌后涨,原油均值环比下滑。国内参考的原油变化率持续在负值区间波动,呈现先拉宽后收窄走势。”卓创资讯(301299)成品油分析师于雅欣向记者解释,这种走势背后是地缘政治因素与基本面数据的反复角力。

隆众资讯分析师刘炳娟测算:截至8月12日,周期(883436)内参考原油均价为82.14美元/桶,较上一周期(883436)下调4.90%,对应下调幅度在210元/吨附近。金联创成品油分析师胡雪则指出,本轮92号汽油实际下调幅度约为0.18元/升,普通50升家用汽车加满可节省约9元。

从跌0.35元/升到跌0.18元/升,刘师傅的心情也跟着坐了一趟过山车。“上一轮调价后92号汽油降到了7.7元/升左右,我想着美伊冲突缓和了还能再降点,对我们这种每天开车上下班的人来说,如果油价每升能降到7元以下就好了,但看样子这个愿望短期是实现不了了。”

事实上,像刘师傅这样盯着调价消息算日子的人不在少数,但另一种声音也在悄然壮大。去年拿到新能源(850101)车牌后,北京通州的李先生果断换了新能源(850101)车,如今他对油价波动的态度已经完全不同:“油价涨涨跌跌,算下来还是电费稳当。这次降0.18元/升还是0.35元/升,对我来说没有任何影响。”

地缘局势成核心变量

将时间线拉长至全年,调价累计效应更为显著。根据卓创资讯(301299)整理的数据,2026年以来国内成品油已历经十六轮调整,总体格局为“十涨五跌一搁浅”。涨跌相抵后,年初至今汽、柴油每吨分别累计上涨1345元和1295元。

对于后市,多家机构认为中东地缘局势仍是影响国际油价走向的关键变量。

从供应端看,国际能源(850101)署(IEA)最新月报显示,受中东地缘局势及海上运输受阻等因素影响,全球石油市场目前面临每日约180万桶的供应缺口,波斯湾地区仍有约830万桶/日的石油产量处于关闭状态。

需求端方面,情况同样不容乐观。IEA 预计, 2026年全球石油日均消费(883434)量将减少160万桶,这是自2020年新冠疫情以来最大的年度平均需求下滑。IEA表示“霍尔木兹海峡持续关闭正在扰乱国际供应链,并限制成品油供应。燃料价格居高不下也进一步压制石油消费(883434)”。

卓创资讯(301299)研究团队分析指出,短期美伊双方针对霍尔木兹海峡通航等核心问题的谈判仍存在分歧,中东紧张局势难以在短期内消退,国际油价有望保持偏强运行。以当前国际油价水平重新计算,新一轮周期(883436)原油变化率已呈现正值开局,对应成品油零售价格上调幅度约在150元/吨左右。

卓创资讯(301299)分析师高青翠表示,本轮调价落地后,居民自驾出行及物流货运成本有所下降,但单次调价对终端用油成本的实质影响较为有限。后续国际油价的走势及国内调价方向,仍需关注中东地缘局势变化及主要经济体需求数据。

金联创成品油分析师王延婷告诉记者,由于计价周期(883436)末期,原油价格连续上涨,进入新的计价周期(883436)后,变化率将转为正向区间变动。短期内,国际原油走势依然较为震荡,变化率将窄幅变动为主,新一轮零售价搁浅概率较大。

对于后市油价的偏强预期,刘师傅倒也不慌。“我的燃油车才开了几年,远没到换的时候。换一辆新能源(850101)车少说也得十几万,跟这笔开销比,油价多涨几毛,一算账也就那么回事。”

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