IT之家8月19日消息，近期德国媒体报道称，保时捷计划最迟在2030年前停产其首款纯电轿车Taycan。据称，保时捷工会委员会“原则上”已经与管理层达成协议，同意在2030年前后逐步结束Taycan的生产，但尚未形成正式书面文件。
对此，保时捷德国总部向《经济观察报》回应称：公司正在精简Taycan的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系，短期内没有停产Taycan的计划。“我们已为Taycan投入大量资源，并将根据市场需求的变化，持续评估其未来发展。”
Taycan是保时捷首款纯电动四门运动轿车，于2019年首次亮相，此后推出多个版本并进行年度改款。市场层面，Taycan全球交付量于2023年达到峰值约4.1万辆，此后逐年下滑：2024年约2.9万辆，2025年约1.6万辆，2026年上半年仅约6000辆。在中国市场，2026年前5个月销量仅110辆，月均约22台，市场表现持续承压。
综合IT之家此前报道，保时捷CEO迈克尔.莱特斯7月底接受《法兰克福汇报》采访时说：“短期内，我们没有停产Taycan的计划。我们已经为这款车型投入了大量资金，希望先看看市场需求接下来如何变化。”
今年早些时候，英媒Autocar曾称，保时捷正在评估一项重大产品调整方案：将Taycan和Panamera整合为一个统一车型系列，并在同一车系中提供燃油、插混和纯电三种动力。
