IT之家 8 月 19 日消息,据新华社今天(19 日)报道,中国科协名誉主席万钢在回应网传“10 分钟快充续航 1500 公里”的固态电池（886032）现阶段能否实现时表示,这是美好的理想,固态电池（886032） 2030 年左右可以进入产业化。固态电池（886032）用在汽车上,到汽车的批量产业化,都还是比较谨慎的,半固态电池（886032）倒是有可能应用。
目前,万钢看好钠离子电池（885928）的发展前景。作为储能（885921）电池,尤其适合商用车和高寒地区,成本低、安全性好。
综合IT之家此前报道,集邦咨询本月发布的《全球固态电池（886032）产业发展动态季报_2Q26》指出,2026 年全固态电池（886032）产业迈入工程化验证的关键期,丰田、本田（HMC）、日产、三星 SDI 等厂商的全固态电池（886032）小规模试产进度小幅领先,日系厂商的车规产品已于部分性能指标得到验证确认,正加速推进车载全固态电池（886032）模组的性能评估。
宁德时代（300750）董事长曾毓群今年早些时候提到,固态电池（886032）的技术路线,如果是 level1-9 的话,现在只到了 level4,level9 才是“可以量产”。
今年 5 月,工业（600528）和信息化部《2026 年度汽车标准化体系》制定完成,将健全完善智能网联汽车、汽车芯片（885945）、新能源汽车（885431）、汽车低碳发展等重点领域标准体系,重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池（886032）标准体系研究,更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能（885728）等标准子体系,前瞻布局前沿领域标准研究。
