汛期高速公路（884154）巡查,看似“上路转转”,实则关乎万千车辆安危。什么时候巡?重点巡哪?巡完怎么处置?这些长期困扰行业的共性难题,在刚刚过去的台风“白海豚”防御战中,湖北交投集团用一场实战给出了新答案。
今年汛期,面对多轮台风叠加侵袭的严峻考验,湖北交投集团聚焦“风险感知滞后、力量布防粗放、协同联动不畅”等行业痛点,探索出“预警前置、巡查靶向、处置闭环”的全链条优化路径。本轮防御台风期间,集团累计组织上路巡查1485次,投入人员3548人次,成功处置边坡水毁、树木倒伏等突发状况18处,整治安全隐患24处,未发生一起因巡查不到位引发的次生事故。
预警“叫应”:一线巡查“闻令即动”
左右滑动查看更多
“过去收到预警时,人往往已经站在雨里了。”一位基层巡检人员的话,道出传统预警传递的尴尬。气象、交警、路政、运营企业信息分属不同系统,预警信息经多层转发,留给一线响应的时间窗口极窄。
此次防御中,湖北交投集团打破常规,邀请省气象专家驻点调度中心,将气象预警从“发布”升级为“叫应”——预警信息不再层层转发,而是通过全省高速公路（884154）运营调度平台直插一线站所、巡检班组和应急点位。台风影响期间,集团累计接收气象预警511条次,其中红橙高等级预警121条次,沿线情报板同步发布路况提示3773条、气象预警2591条,真正实现“预警一响、巡查即动”。
“夜间暴雨红色预警刚发出来,我们班组就已经在路上了。”襄阳运营公司巡查员魏忠超说,正是这种“叫应”机制,让呼北高速寺坪互通的山洪险情被及时发现——8月11日夜,巡查班组在暴雨中排查出匝道被土石方掩埋、主线多处积水,当即联合交警主动封闭路段,避免了车辆误入,连夜清理土石方2000余方,次日晚即恢复通行。
力量“靶向”:168个预置点编织立体防护网
左右滑动查看更多
过去“全线平均用力”的巡查方式,在山区高速桥隧比高、边坡陡峻的现实面前,常有力不从心。暴雨期间,边坡浅层溜塌、桥涵淤塞、路基积水等隐患隐蔽性强,常规车速下难以发现,部分风险点位车辆甚至无法抵近。
改变从“靶向布防”开始。湖北交投集团将巡查力量向风险点位倾斜,全线布设应急救援预置点168个,重点加密襄阳、十堰、随州等强降雨集中区域。同时配备无人机（885564）、边坡雷达等辅助装备,对高边坡、临水临崖路段实施“车巡+步巡+技巡”立体排查。
在宜昌秭归县被交通运输部列为一类高风险区域后,宜昌运营公司严格落实“两查两到位”要求,对S68三峡翻坝高速的巡查频次直接拉满。巡查员不仅仅是依靠车载AI巡检设备巡看,遇上边坡陡峭、车巡视野盲区,就下车徒步抵近观察;雨势间歇期,对高边坡和桥隧口利用无人机（885564）进行重点排查,正是这种“笨办法”加“新装备”的组合,让翻坝高速实现安全平稳运行。
在十堰片区,鄂西北运营公司针对高边坡密集路段,严格落实分级巡查机制,防御期间累计巡查106次,投入人员217人、设备6台次。正是加密频次带来的“抢早、抢小”,让18处边坡水毁、树木倒伏等突发状况全部在初发阶段被发现处置,无一演变为重大险情。
协同“闭环”:政警路企“四位一体”
左右滑动查看更多
巡查发现险情后,最怕“多头报、逐级等”。此次防御中,湖北交投集团严格执行“政警路企”四位一体联动机制,运营、交警、路政同步到场、同步研判、同步处置,巡查结果实时共享,形成“发现—通报—处置—销号”闭环。
更令人眼前一亮的是,巡查的视野突破了高速公路（884154）护栏之内。8月11日晚,十堰市官山镇遭遇短时强降雨,累计雨量达200毫米。鄂西北运营公司官山收费站在执行站区周边安全巡查时,发现辖区五龙庄村11户38名村民被划入红色高风险区。驻站管理员王毅第一时间上报,公司主动对接属地政府,将收费站设为应急安置点,连夜调配物资保障转移群众。高速巡查员就地变成“安置保障员”,待雨势减弱、房屋安全排查完成后,再配合组织群众返家。
无独有偶,在襄州区伙牌镇,福银高速襄阳段改扩建项目中心试验室同样变身为临时“避风港”。巡查人员研判营地地势较高、条件适宜,主动对接地方政府,将75名受灾村民安全接转安置,14名工作人员就地转岗,同步开展安置点安全巡查,排查积水、漏电、墙体松动等次生风险。
“高速巡查不只管路内,还要管路外、管民生。”这正是试点带来的深层启示。
从“经验驱动”迈向“数据驱动”,打造可复制的“湖北样本”
左右滑动查看更多
防御台风“白海豚”的实战,不仅检验了新机制的有效性,也沉淀下一批可复制的经验。湖北交投集团相关负责人表示,下一步将持续深化三项探索:
一是联合气象部门,针对不同降雨量级、不同地质条件路段,细化巡查频次和力量配置标准,推动巡查响应从“经验驱动”向“数据驱动”转变;二是将本次防御中的典型场景按“山区高速、平原水网、桥隧群、互通区”等分类归档,形成《汛期高速公路（884154）巡查处置案例库》,指导内部应对防范;三是在重点路段布设智能边坡监测、低洼水位感知等物联网（885312）设备,与人工巡查互为补充,在降低恶劣天气下人员安全风险的同时,提升隐患识别精度。
数据是最好的见证:168个预置点、1719台次巡查车辆、758台次车辆救援出动、698台套大型抢险设备随时待命......这些数字背后,是一张更加灵敏、更加精准、更加协同的高速公路（884154）汛期安全网正在织就。
从“被动发现事故”到“主动防范风险”,从“管好路面”到“辐射路域”,湖北交投集团的探索,正为高速公路（884154）汛期巡查机制优化提供一份沉甸甸的“交投答卷”。
.
