以下内容整理自对话实录:
《发现新势力》:你去美国体验过特斯拉的FSD吗?
彭军:作为辅助驾驶肯定是开过,但显然它离全无人还有很大的距离。确实做得很好,很多场景下处理得很丝滑,但极端情况下还是没法处理。
《发现新势力》:国内很多媒体测试,感觉特斯拉（TSLA）的纯视觉方案表现更好。
彭军:表现得更好,不是因为纯视觉,而是因为细节打磨得更好。接管率虽然低,但只要接管一次,在L4里就是一次大事故。1000次接管一次也是0,能做到100万次接管一次,可能才是个及格线。
《发现新势力》:FSD如果放到L4标准来看呢?
彭军:L4核心是车里没有人了,没有兜底了。不是说有多少接管率,是没有接管了。整个产品定义、安全性理念和L2完全不同。
《发现新势力》:那市面上L2做得不错的品牌有哪些?
彭军:头部这些家都还可以。L2的好坏很难用单一标准评判。
《发现新势力》:华为整体体验会更好一些,如果他们要做L4呢?
彭军:可以做,但不是说现有的积累平移过来就行了,至少三五年。
《发现新势力》:L2积累的大量真实世界数据,对L4有帮助吗?
彭军:有帮助,但不大。迈克尔·乔丹是最好的篮球运动员,有两年他去打棒球,结果一直在二流球队做二流球员。博尔特跑100米最强,去跑马拉松估计三流选手都不是。同样道理,L2做得好不代表能做L4。
《发现新势力》:L4和L2的核心区别到底是什么?
彭军:L4和L2是两个产品,一个是踢足球,一个是打篮球,本质不同。就像短跑和长跑,看的都是倒脚,但一个追求速度、一个追求耐久,整个训练体系都不同。L4永远安全是第一位的,要对所有场景负责。L2是万金油,什么都能用,但什么都不用解决得特别好,反正人兜底。L2更像培养家庭医生（885981）,什么病都能看看;我们是专科医生。产品定义完全不同,差之毫厘,谬以千里。
《发现新势力》:那小马的技术优势具体是什么?
彭军:体系建设没有短板。自动驾驶不是一个一招鲜的事情,不是说有一个核心技术多先进就能做到。就像芯片,没有哪一个是大家不知道的东西,但它是复杂体系,不能有任何一个短板。安全性、耐用性、成本、效率都要考虑。小马最大的优势就是体系相对完备,没有明显的短板。
