8月13日,湖北三峡枢纽今年货运通过量达到1亿吨,再次刷新纪录;同一天,宜都市高坝洲镇陈家岗村68岁村民严志宏,“刷”过身份证免费坐上了公交车......一边是大国重器的强劲脉动,一边是乡亲们的日常出行,“人享其行、物畅其流”美好愿景正在荆楚大地加速实现。
作为首批交通强国建设试点单位,湖北省交通运输厅全面落实交通运输部工作部署,持续建强“铁公水空邮管”高效衔接的多式联运体系,推动湖北由“九省通衢”向新时代“九州通（600998）衢”加速迈进。目前,全省23个交通强国建设试点任务已有8个通过验收。
建强通道织密网络
大江流日夜,极目楚天舒。湖北承东启西、联南通北,在中部地区区位优势突出。继2025年公路水路固定资产投资首次突破2000亿元大关后,今年上半年,湖北公路水路固定资产投资再超千亿元,综合交通运输网络加速形成。
今年4月,长江中游荆江河段航道整治二期工程主体全面交工验收。继长江干线武汉至安庆段航道水深达到6米、万吨级船舶常年直达武汉后,荆江航道再升级。
6月8日,宜昌市太平溪码头旁,我国“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道破土动工。工程建成后,三峡枢纽、葛洲坝枢纽都将形成四线船闸格局,有利于提升长江黄金水道通航能力,更好支撑长江经济带高质量发展。
一寸水深一寸金,陆上通道也在加速拓展。
今年2月,改扩建为双向8车道的京港澳高速公路（884154）湖北北段和沪渝高速公路（884154）武黄段建成通车。跑了十几年货运的刘师傅感触尤深:“以前跑武黄段,堵车是家常便饭。现在双向8车道,一脚油门,武汉到黄石至少省了半个小时。”3月,全球首座智慧悬索桥——双柳长江大桥通车,武汉新洲到鄂州华容车程从80分钟缩短至5分钟,“中国星谷”与“中国光谷”首度牵手。6月,鄂州机场高速公路（884154）二期、燕矶长江大桥主桥双双贯通。
西十高铁（885562）今年6月底开通运营后,湖北高铁（885562）里程达2671公里,从武汉出发的高铁（885562）列车直达28个省会城市,日均发送旅客约64万人次。当前,沪渝蓉沿江高铁（885562）合武段、宜昌至兴山高铁（885562）等一批项目正加速织网。
无缝衔接提升联运质效
交通网的“量变”正在催生联运效能的“质变”。
亚洲首个专业性货运机场——鄂州花湖国际机场,凌晨高峰5小时内起降货运航班超过100架次,2025年完成航空货邮吞吐量114.57万吨,实现“一夜达全国、隔日连世界”。与此同时,全国首个空铁货（HK1029）物联运工程——花湖国际机场铁路联络线项目将于今年基本建成。
与“空中快线”相呼应,武汉阳逻港铁水联运正在改写长江物流版图。在中远海运CSP（CSPI）武汉码头,升级改造后的货场实现“水转铁、铁直发”一站式联运,全程运输时间缩短2天以上,企业综合物流成本降低约15%。目前,阳逻港已开辟35条成熟航线、5条国际近洋直航航线,2025年集装箱吞吐量达189.5万标箱。
枝城港达公司的副经理赵红军已经给很多同行“安利”过多式联运的便利:“宜昌枝城港‘一单制’服务前移到山西长治煤源地了。过去我们做焦炭运输要跑四五个单位对接,现在全程只对接一家,每吨还能节约成本30元。”今年上半年,湖北完成“一箱制”集装箱铁水联运量9.17万标箱,稳居全国内河第一;全省社会物流总费用与GDP比率降至12.7%,低于全国1.2个百分点。
千帆竞渡风正劲,大道通衢启新程。湖北正以交通强国建设试点为主线,稳稳托举起一个活力满满的荆楚大地,为支点建设和高质量发展贡献更大力量。
