□金陵晚报/紫金山新闻记者 何钢 吴春霞
“家门口有了过江通道,以后去江南就更方便了。”昨日上午,江北新区华府路与兴浦路相交处,众多市民翘首见证围挡打开瞬间。当日11时,建宁路长江隧道与惠民大道(郑和中路)、机场二通道北段同时试通车,南京的快速路网格局进一步强化。
建宁路长江隧道位于长江大桥和定淮门隧道之间,主要承担联通江北新区和江南主城北部区域的功能。项目西接江北大道快速路,沿兴浦路向东下穿长江、建宁路,止于热河路以西,全长约6.8公里。
家住桥北的李先生当天特意放下手头事情,早早来到浦滨路入口前等候,准备体验新的过江通道。他表示,新通道让桥北居民周末带家人去主城逛街游玩更方便。
记者11时后从华府路经匝道驶入隧道,以每小时60公里的车速,用时约5分钟便抵达江南,进入热河路附近地下互通。再根据路牌指引,汇入惠民大道主线隧道,前往幕府西路或扬子江大道。
记者从市交通运输局了解到,建宁路长江隧道的试通车使得南京的过江通道数量增加至14处(16条),多层次的通道体系,让南京“一江两岸”的时空距离从“小时级”压缩到了“分钟级”。
车辆抵达江南后,由于东延线尚未开通,惠民大道成为转换通道。该工程总长2.37公里,其中郑和中路隧道全长1.85公里,为双向6车道。记者驾车从城河南路起点处南行,进入郑和中路隧道后,以每小时80公里的车速前行,在午后车流较少时段全程用时2分多钟。家住五塘广场的市民童先生告诉记者,隧道试通车前,通过这里需要从龙江路、下关大街、中山北路绕行。当天开车通过,时间大幅缩短。
惠民大道是南京“井字+外环”快速路系统中,连接外环西线和北线的重要组成部分,项目在热河路附近构建了“T”形地下互通立交,以“快接快”方式将过江车流引导至江南快速外环系统。目前,项目单位正在对地面道路进行整治与恢复。
同一时间,机场二通道北段封闭已久的围挡打开,迎来首批体验市民。
该段道路南起凤信路,北至软件大道,全长约1.2公里。记者从龙西路口匝道进入高架,跨过绕城公路后,眼前便是新建的尤家凹山体隧道——雨航大道北隧道。该隧道直达小行高架,并汇入城西干道。“以前需要从数字大道、西春路、软件大道绕行。机场二通道北段试通车后,上班就更快了。”春江新城新河苑居民林师傅说道。
市规划和自然资源局相关负责人介绍,三路齐开,是南京“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速路网体系从规划蓝图到落地成形的标志性节点。通过加密过江通道,补齐轴向射线断点,南京的交通骨架从“市区成网”迈向“区域成环”。
