8月21日,据财闻海外资讯,因年度薪资谈判僵局,现代汽车工会8月21日发起每日8小时全面罢工,为2016年后时隔10年再现。受此影响,蔚山、全州、牙山三大工厂早、晚班均停工,当日产线实际停工16小时,约3.9万名工会成员参与。
本年度累计罢工时长已达60小时,产线实际停工120小时。按每小时约460台整车测算,累计生产损失约55200台,累计营收损失规模或将超过2.3万亿韩元。工会已预告24至25日各开展4小时局部罢工,损失预计进一步扩大。
劳资分歧焦点在于奖金上调50%、被解雇员工复职及延长退休年龄。工会称员工固定基本工资占整体薪酬比重仅54.8%,须上调奖金,且公司去年留存企业内部公积金达101.3万亿韩元,有能力承担;资方则认为上述诉求无合法依据,不属于本年度薪资谈判范畴。
目前谈判仍停滞,工会支部理事长李钟哲表示需有实质进展方案才重返谈判桌。若企业无新方案,工会将于25日召开中央争端对策委员会,讨论是否启动新一轮罢工。
