今年上半年,山东海域要素保障力度加大,海洋港口航运（881148）底盘坚实,海上风电（885641）装备产业集群加速成型,涉海产业投资保持增长,尤其是海洋传统产业和新兴产业成绩最为亮眼
◆导报记者杜杨济南报道
今年上半年,我国海洋经济实现稳步增长,发展势头良好,发展韧性持续彰显,尤其是在“海洋资源供给”“海洋传统及新兴产业”以及“涉海企业生产经营”等方面,保持着良好的发展态势。
经济导报记者注意到,山东在上述领域表现同样不俗:海域要素保障力度加大,海洋港口航运（881148）底盘坚实,海上风电（885641）装备产业集群加速成型,涉海产业投资保持增长,尤其是海洋传统产业和新兴产业成绩最为亮眼。
要素保障撑起资源供给
今年上半年山东在海洋资源供给方面亮点不少。比如,垦利10-2油田群(一期)开发项目全面投产；我国水深最深的海上风电（885641）项目——山东半岛北L场址全容量并网发电,年发电量约17亿千瓦时,可满足约50万户家庭一年用电量。
垦利10-2油田群开发项目位于渤海南部莱州湾凹陷带,平均水深约15.7—20米,一期、二期分期实施,遵循勘探开发一体化策略。项目始于2021年9月,当时中国海油（600938）在渤海南部莱州湾凹陷浅层获得重大勘探突破,发现垦利10-2油田；经自然资源部储量审定,原油探明地质储量超1亿吨,是渤海湾盆地凹陷带浅层首个亿吨级岩性油田,油藏属于罕见枝蔓状稠油油藏,储层“散、窄、薄、杂”,开采难度极高,国内外无成熟开发经验。
2024年4月,项目正式开工建设；2025年5月,中心处理平台在青岛完成陆地建造,运往渤海作业海域,并于次月完成海上浮托安装,转入海上设备联调、海底管线铺设、钻井作业阶段。今年5月,一期项目全面建成投产,全部33口冷采井、24口热采井完成启泵,原油日产稳定超2800吨,标志着我国海上枝蔓型稠油规模化开发取得成功,形成可复制技术体系,支撑渤海油田全国第一大原油生产基地建设。
相关专家介绍,该项目在国内海上首次实现“枝蔓状油藏+规模化稠油热采”开发,建立海上复杂稠油开发成套技术,填补渤海该类油藏开发空白。同时,还实现了渤海油田4000万吨稳产、稠油产能的上产。
华能山东半岛北L场址海上风电（885641）项目,则位于山东半岛北部黄海海域,场址中心离岸约70km,水深52—56米,总装机50.4万千瓦,总投资约69.27亿元。2024年年底,项目正式开工；今年年初,项目首批风机并网发电,部分机组投入运行；今年4月,项目实现全容量并网发电,年设计发电量约17亿千瓦时,每年节约标准煤50万吨,减排二氧化碳135万吨。
综上所述,垦利10-2一期项目盘活了渤海难采稠油资源,提升了山东海洋油气供给能力；半岛北L场址项目拓展了深远海风能开发,输出了稳定绿电。相关专家表示,这两个项目一传统一新能源（850101）,丰富了山东海洋能源（850101）供给,为海洋经济高质量发展夯实了资源保障,提供了工程示范。
货物吞吐三指标快速增长
今年上半年,山东海洋传统产业提质向好。海洋船舶工业（600528）高端海工、新能源（850101）船舶订单充足,重点船厂排产至2028年后,氨燃料发动机等关键装备实现突破。山东更是提出实现新能源（850101）船舶、高端海工装备（885426）等新增长点快速发展,产业营收规模增速达到10%以上,培育5家以上具有国际竞争力的龙头企业,新增10项以上首台(套)重大技术装备,新能源（850101）动力船舶建造完工量、新接订单量、手持订单量比重均保持60%以上,交付一批具有重要影响力的“大国重器”等工作目标。
海洋交通运输业方面,今年上半年,山东沿海港口合计完成货物吞吐量11.26亿吨,同比增长3.6%；外贸货物吞吐量6.06亿吨,增长5.6%；集装箱吞吐量2577万TEU,增长7.4%。三大指标增速均高于全国沿海港口平均水平,沿海港口货物吞吐量规模继续保持全国第一。外贸货物增速超出整体增速2个百分点,集装箱增速较货物增速高出近一倍。高附加值货种和外贸进出口成为拉动增长的主引擎。
今年上半年,山东港口新增航线超10条,航线总数达370余条,稳居北方港口首位；内陆港总数达57个,海铁联运班列达109条。从青岛港（601298）全自动化码头效率屡创世界纪录,到海铁联运网络将“出海口”搬到内陆企业“家门口”,山东港口正以全球视野织就一张通达四海的枢纽网络。
海上旅游消费（883434）也迎来强势复苏,尤其是青岛海上旅游创历史同期新高,海上夜游等新产品实现供给扩容。数据显示,上半年青岛海上旅游接待同比增长21.7%,“海洋+”业态丰富,滨海文旅从流量导向转向效益提升,北方海洋旅游示范效应凸显。
此外,上半年山东全省水产品产量同比增长4.6%,深远海养殖工船实现鲑鳟鱼商业化出产,海洋牧场、水产品精深加工提质,“大食物观”下海洋食品供给能力持续增强。
大模型推动海洋预报
更快更细
山东在海洋工程装备领域亮点同样不少。去年年底,山东就提出塑强海工装备（885426）产业新优势,巩固半潜式钻井及生产平台、FPSO(浮式生产储卸油装置)等海洋油气装备传统特色优势,大力布局发展FLNG(浮式液化天然气（885430）生产储卸装置)、大型养殖工船、海上发射平台等高端海工装备（885426）总装建造和修理改装,重点提升水下机器人、海洋监测传感器（885946）、水下储能（885921）装置等前沿装备技术研发能力,做强做大海工装备（885426）优势产业等目标。现在,青烟威船舶与海洋工程装备国家级先进制造（883433）业集群,已成为环渤海(北方)重要海工总装基地；青岛基地开展FPSO大型模块建造,风电（885641）海工装备（885426）加速发展,产业集群实力不断增强。
今年上半年,我国有4项海洋原创新药（002173）获准进入一期临床。在山东,BG136免疫抗肿瘤海洋多糖药物已完成Ⅱ期临床,LY103、LY104等多款海洋新药推进临床试验,可以说“蓝色药库”取得阶段性临床进展。尤其值得一提的是,青岛加快布局“数智蓝药”大模型,通过AI赋能药物筛选,化合物评估周期（883436）大幅压缩,全国海洋药物创新高地建设开始提速。
在海水综合利用方面,山东全省海水淡化总日产规模97.4万吨,居全国首位。鲁北碧水源（300070）10万吨级海水淡化项目稳定运行；威海实现岛礁、海上平台小型淡化装备全套技术自主,装备能耗较进口降低20%,多场景示范落地,海水资源化利用水平持续提升。
在海洋信息服务（III）领域,中国科学院青岛海洋研究所发布的全球海洋现象智能预报大模型“琅琊”2.0,把多源观测、机理认知和人工智能（885728）推理连接起来,推动海洋预报向更快速、更精细、更可交互方向发展。该模型的发布,标志着“琅琊”系列大模型在全球海洋状态变量预报基础上,进一步迈向复杂海洋现象智能预报新阶段,使海洋预报从专业变量走向可感知、可应用、可决策的关键场景,将为海洋防灾减灾、航运安全保障、极地航行支撑、全球气候变化应对等提供新的智能化支撑。
此外,山东还搭建“问海”系列海洋大模型体系,海洋预报运算效率较传统模型提升3000倍；“问海6000h”深海重载无人潜水器完成深海科考应用；海洋可信数据空间获得中央预算内支持,水下智能观测、海洋数字孪生（885820）技术加快产业化,“AI+海洋观测、海洋药物”场景落地见效。
蓝色金融精准赋能
涉海企业
今年上半年,涉海企业生产经营总体稳定。相关问卷调研的1500余家涉海企业中,上半年营业收入与上年同期相比增长、持平的企业数量占比分别为38.0%、32.8%；平均用工人数与上年同期相比增长、持平的企业数量占比分别为23.8%、59.7%。对三季度经济环境持乐观、中性态度的企业数量占比分别为40.5%、52.0%。
针对涉海企业经营发展的具体诉求,山东出台了一系列扶持政策,尤其是在金融扶持方面,落实了很多工作。就在最近,山东省金融支持海洋经济高质量发展政金企对接会议在威海举行。会议由中国人民银行（FITB）山东省分行、山东省海洋局、中国证券监督管理委员会山东监管局、威海市人民政府共同主办,旨在探索做好海洋领域金融“五篇大文章”,为金融机构和海洋领域企业高效沟通合作搭建平台,促进金融资源与海洋发展需求精准匹配,助力海洋强省建设取得新进展。
近年来,山东金融系统深入落实关于海洋强省建设工作部署,主动先行先试,打造了一批可复制推广的蓝色金融实践样板。监测数据显示,截至2026年6月末,全省现代海洋产业贷款余额2902亿元,同比增长12.3%,高于各项贷款增速4.8个百分点。
会上,中国人民银行（FITB）山东省分行、省海洋局、山东证监局于会议现场签署金融服务海洋经济高质量发展合作备忘录；在项目路演与金融产品推介环节,山东海洋控股有限公司等6家海洋领域重点企业依次开展项目路演,介绍发展规划与融资需求,展示山东海洋产业发展新机遇。工商银行（601398）山东省分行等6家金融机构依次宣介了涉海金融产品,展示全方位、多层次的蓝色金融服务体系。
目前,山东全省有23个省级现代海洋特色产业集聚区建成运行,覆盖现代渔业、海工装备（885426）、生物医药、海洋文旅等赛道,成为企业集聚发展载体；各地涉海专精特新（885929）企业持续扩容,海洋食品、船舶配套、海洋仪器等细分领域企业订单饱满,重点骨干企业生产经营总体平稳,部分龙头船厂订单排至2029—2030年以后。
值得注意的是,山东的涉海企业对外开放出口韧性也开始显现,海洋食品、船舶海工配套产品出口保持稳定,威海、青岛海产品出口面向日韩欧美市场；港口外贸吞吐量增速高于总吞吐量,涉海外向型企业海外市场保持拓展态势。
