8月21日，2026成都国际车展正式开幕。继英国古德伍德速度节全球首发并取得预售24小时订单破千的成绩后，腾势Z硬顶版(Coupe)迎来国内首秀，敞篷版(Spider)同步展出全新“洱海蓝”车色。该车已开启全国预售，预售价区间为68万元至118万元，预计于今年第四季度正式上市。产品技术具像化。
作为腾势品牌首款纯电超跑，腾势Z搭载易三方Pro三电机系统。该系统采用前单电机、后双电机布局，综合最大功率达1180kW(约1605匹马力)，峰值扭矩1260N.m。
在加速性能方面，硬顶版零百加速时间为2.25秒，敞篷版为2.3秒，赛道版则达到1.96秒，极速突破350km/h。作为对比，传统百万级燃油超跑的峰值马力通常在450匹上下，腾势Z以更为亲民的定价提供了远超同级的性能输出。
底盘与制动系统方面，腾势Z全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，支持毫秒级阻尼调节，并配备DCCB高性能陶瓷碳纤维（885650）刹车系统。此外，该车还搭载中国首款全栈自研线控转向技术，方向盘与车轮间无机械硬连接，支持转向比OTA迭代。
在补能效率上，腾势Z搭载第二代刀片电池(76kWh)，配合闪充技术，电量从10%充至97%仅需9分钟，CLTC续航里程为470公里。
腾势Z采用“Pure Emotion(纯粹情感)”设计理念，全系配备低趴车身、宽体造型及空气动力学组件。硬顶版提供专属“镜湖银”车漆，呈现液态金属质感，座舱内部采用流光黄内饰；敞篷版则新增“洱海蓝”车色，内嵌细碎云影效果，搭配碧湖青内饰与软顶敞篷结构，可在50km/h时速下于10秒内完成开合。
不同版本在外观细节上有所区分：硬顶版配备碳纤维（885650）车顶与电动调节后扰流板；敞篷版采用全自动折叠软顶结构；赛道版则增加固定式大尾翼及更激进的空气动力学调校。
座舱内部，腾势Z采用2+2布局，配有碳纤维（885650）饰板、金属运动踏板及Nappa真皮。车机系统提供舒适与赛道两种主题界面，赛道模式下可显示电机功率、电池温度、侧向G值及输出扭矩等动态数据。
在定价策略上，腾势Z采取差异化双轨方案。该车海外起售价为14.29万英镑(约合人民币130万元)，而国内预售价为68万元起。腾势汽车总经理李慧表示，这一策略遵循“海外锚定品牌高度、国内释放技术价值”的逻辑。
从产品布局看，腾势Z共推出硬顶版、敞篷版及赛道版三个版本，预售价覆盖68万至118万元区间。据李慧介绍，该车型将补齐腾势品牌在顶级性能超跑赛道的产品版图，与现有MPV、轿车、SUV车型共同构成高端矩阵。
腾势Z此前已在全国开启预售，硬顶版预售价68万元，敞篷版78万元，赛道版118万元。官方数据显示，预售24小时内订单突破千台，海外市场三天内亦获千台订单。本次成都车展是硬顶版在国内的首次公开亮相。
