8月24日，集运指数(欧线)期货行情呈现震荡上行走势，截至发稿主力合约报1977.5点，涨幅达4.88%。
【消息面汇总】
上海航运交易所数据显示，截至8月21日，上海出口集装箱运价指数(综合指数)SCFI报3409.63点，与上期相比上涨54.39点。中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1821.65点，与上期相比跌1.4%。
最新SCFI欧洲航线报2842/4663，环比下跌103/148，美西与南美航线则仍维持上行。即期报价显示，8月底除特价舱位外整体仍在$4000/FEU上方，YML对9月上旬沿用2550/4200，运价下行并不流畅。
欧元区7月综合PMI初值升至51.9，为四个月来首次重返扩张区间并创五个月新高；德国商业活动四个月来首次实现增长，法国产出虽继续下滑但降幅已收窄至微乎其微的水平，欧元区其余国家和地区则录得八个月以来最强劲的扩张。
机构观点
申银万国期货：目前市场还是以淡季运价博弈为主线逻辑。随着现货揽货节点来到9月，淡季逐渐深入，参考去年马士基的报价情况，是在wk35开舱中开启加速调降，9月底相对8月底大柜下调650美元，周均大柜降幅在200-300美元。当前市场提前计价淡季运价下行空间，处于深贴水状态之下，随着8月运价降幅放缓，09和10合约估值逐渐修复。若按照常规周均大柜降幅200-300美元的空间测算，09合约已接近中性估值，10合约或仍有估值修复空间，关注淡季运价实际下行空间与预期之间的博弈。
中金财富期货：基本面方面，上海集装箱港口在“巴威”和“白海豚”两轮强台风的影响下，港口拥堵指数创下近年来峰值，直接影响短期航运供应端缩紧。中东地缘局势仍处在僵持状态，霍尔木兹及曼德海峡通行风险溢价上升，原油价格维持在高位，多重利好因素给欧线期货市场带来有效利多支撑。中长期来看航运旺季周期（883436）结束后的弱需求迹象明显，欧洲开始进入夏休周期（883436），欧元区经济数据持续不佳，需求增长缓慢。全球集装箱运力仍在持续增加，未来供需缺口有望扩大，对航运价格中枢构成压制影响。建议关注原油价格波动带来的短期交易机会，及近远月合约间的价差变化，关注淡旺季周期（883436）转换带来的套保窗口。
