与南京地铁4号线二期石佛寺站共建
江北新区核心区交通“梗阻”明年打通
南京市江北新区核心区的“断头路”“梗阻”难题正在加速破解。记者近日从江北新区公建中心获悉，备受关注的328国道南京江北新区顶山互通至七里河大街段建设工程取得关键进展。项目全部围护结构施工已完成，主线隧道与匝道隧道开挖已全面进入主体施工阶段，该项目还与地铁4号线二期石佛寺站共建，计划明年年内完工。东西向被阻断多年的城市主干道定山大街，不久的将来也将实现全面贯通，方便市民前往鼓楼医院（884301）江北院区。
“主六辅六”扩容
破解东西连通难题
江北大道贯穿南京江北新区核心区，不仅是新区骨干路网的重要组成部分，更是新区交通主动脉，日均车流量巨大。此次改造工程堪称“在螺蛳壳里做道场”。
改造工程项目南起七里河大街跨线桥，北接顶山互通立交桥，路线全长约2.17千米。其现状为江北大道地面快速化道路，随着两侧医院（884301）、办公、住宅地块的日益成熟，2千米半径范围内仅靠3座人行天桥沟通东西向交通，已无法满足日益增长的通行需求。
该项目负责人、江北新区公建中心工程二处许逸雪介绍，为彻底打通这一核心区“梗阻”，项目采用“隧道+地面辅道”的方式进行改造。主线采用隧道形式下穿石佛大街，全长840米，设计为双向六车道，时速80千米/小时。地面辅路同步从双向四车道拓宽为双向六车道，设计时速40千米/小时，实现“主六辅六”的高标准扩容，项目总投资约7.8亿元。
“原先江北大道地面快速路像一道屏障，把路东西两侧分隔开了。改造后，快速车流走地下隧道，江北大道与定山大街交叉部分变成平交路口，定山大街东西向就能彻底打通了。”许逸雪介绍，这一改变，将大大方便开车的市民前往鼓楼医院（884301）江北院区。江北新区中央商务区的互联互通水平也将得到提升，并进一步释放地面空间，促进周边地块的开发与融合。
空间利用最大化
与地铁工程“共建”
作为该工程的最大难点与亮点，下穿隧道在定山大街节点与在建的地铁4号线二期石佛寺站存在交叉。为避免重复开挖和节省空间，工程采用了“共建”方案，下穿隧道采用明挖施工，共建部分明挖“到底”。
项目相关负责人透露，该节点交叉路口地下共三层，地下二、三层为轨道交通功能层，地下一层为城市道路隧道功能层，隧道的底板和地铁的顶板共板。通过立体叠层设计，不仅节约了宝贵的城市地下空间，也确保了两大市重点工程的同步推进。
目前，地铁4号线二期在此处的站点主体结构正与隧道同步开挖施工。由于该节点与地铁同步建设，也能避免未来二次开挖对周边交通和出行的不利影响。
路网缝合
助力核心区融合发展
为最大限度降低对市民出行的影响，施工方制定了周密的交通组织方案和过街天桥更新方案。
许逸雪介绍，该工程共涉及沿线3座人行天桥。其中，广西梗大街北天桥将予以拆除，原因在于，该桥所在匝道实施拓宽后，其原有桩基、墩台等全域结构已与新的道路断面不匹配，无法继续使用。因此，计划在原位附近进行复建，新桥位置基本与原址相近。
位于鼓楼医院（884301）江北院区门口的天桥，目前已完成拆除。后续将择址复建，但不再沿用原位置，调整后的方案旨在进一步便利医院（884301）周边人员过街通行，提升交通组织效率。
整个江北大道下穿定山大街节点改造工程计划于2027年年内完工，届时，江北大道快速路与城市主干道的转换将更加高效，市民出行体验将得到质的提升。该工程不仅是简单的道路扩容，更是对江北新区核心区路网结构的完善。项目将同步预留远期与南京北站定向转换匝道的建设条件。
该项目建成后，将大大改善江北地区居民的出行条件，也将进一步促进新区核心区及周边区域的协同发展，对整个江北地区的经济发展将起到积极的支撑和引导作用。
(江南时报记者张姣姣)
