雪球方三文对话小马智行创始人彭军:自动驾驶是体系化工程中性

2026-08-28 13:49:27
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问财摘要

1、小马智行创始人彭军在雪球投资类专业对话栏目《方略》中,围绕自动驾驶技术的框架与优势、商业模式与发展机会等核心话题展开交流。 2、他认为自动驾驶是融合芯片、传感器、硬件车辆、AI算法、大数据运营的综合性尖端技术,是极具长期价值的技术赛道。自动驾驶是体系化工程,五大环节需协同发展,不存在单一的最大技术短板。 3、行业未来大概率会分化为两大形态:一是辅助驾驶,主打提升人类驾驶的安全性与舒适性,以人类接管兜底;二是全无人驾驶,实现车内无司机的完全自主运行。
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无人驾驶--
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上证报中国证券网讯(林铭溱 记者 马嘉悦)近日,在雪球出品的投资类专业对话栏目《方略》第三季第三期中,雪球创始人、董事长方三文对话小马智行(PONY)创始人、CEO彭军,围绕自动驾驶技术的框架与优势、小马智行(PONY)的商业模式与发展机会等核心话题展开交流。彭军认为,当下所有自动驾驶的框架都要围绕“我在哪、我周围有什么、周围能动的东西接下来要干什么、我要做什么、我怎么操作”这五个问题,这五个问题涉及自动驾驶的体系性建设,都要回答好。

彭军解释称,自动驾驶是融合芯片、传感器(885946)、硬件车辆、AI算法、大数据运营的综合性尖端技术,是极具长期价值的技术赛道。所有自动驾驶乃至机器人技术,核心都是持续解决五个基础问题,这套通用技术框架数十年未变。

具体来看,这五大核心问题对应完整的自动驾驶运行体系:一是定位,明确车辆自身所处位置;二是感知,精准识别道路固定设施、车辆、行人等周边环境;三是预测,预判周边动态交通参与者的后续行为;四是科学规划,制定车辆超车、绕行、转向等行驶决策;五是控制,精准执行行驶规划、完成车辆操控。

他认为,自动驾驶是体系化工(850102)程,五大环节需协同发展,不存在单一的最大技术短板。因此,自动驾驶行业不存在依靠独家技术、单一路线形成的领先优势,真正的核心壁垒是系统工程能力与长期细节打磨。

彭军还明确,自动驾驶技术路线无绝对对错,核心是产品定位差异。行业未来大概率会分化为两大形态:一是辅助驾驶,主打提升人类驾驶的安全性与舒适性,以人类接管兜底;二是全无人驾驶(885736),实现车内无司机的完全自主运行。

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