韩国第一大汽车制造商现代汽车，刚刚交出了一份难看的月度成绩单。
据彭博社报道，当地时间9月1日，现代汽车公布数据显示，8月全球销量同比下降14%至28.86万辆，创下约四年来最低月度销量。公司方面表示，这一数据不包括起亚汽车。
销量下滑的主要冲击来自韩国本土市场。8月，现代汽车在韩国的销量同比暴跌41%。
这一次，问题并不完全出在市场需求。
过去数周，现代汽车与工会围绕薪酬和工作条件持续谈判。期间，工会成员累计进行了60小时的部分罢工，并在8月下旬进一步升级为全天罢工。这也是现代汽车十年来首次发生全面罢工。
直到上周，双方才最终达成协议。但生产线已经付出了代价。
据韩联社援引业内人士消息，罢工导致的生产中断可能使现代汽车损失至少2.3万亿韩元(约17亿美元)营收。
更值得注意的是，现代汽车并不是近期唯一一家遭遇劳资矛盾的韩国大型企业。
随着三星电子此前同意向部分员工发放超过40万美元的奖金，韩国各地工会近期也掀起了一轮针对企业的抗议和集会。
对于现代汽车而言，劳资谈判虽然暂时落幕，但8月销量数据已经说明：生产线停摆的代价，正在真实地出现在财报之外。(国际财闻汇)
