门机在远程操控下精准起落，自动化岸桥有序抓取集装箱，AI系统快速生成船舶排泊方案……如今，在山东港口青岛港（HK6198），智慧元素已经渗透到生产作业的各个环节。
从传统码头无人化升级，到自动化集装箱码头自主技术攻坚，再到人工智能（885728）全场景落地应用，近年来，青岛港（HK6198）全方位推进智慧港口建设，助力港口降本提质增效。今年前7个月，青岛港（HK6198）完成货物吞吐量4.48亿吨，同比增长3.2％。
传统码头智慧化跃升
走进青岛港（HK6198）全自动化集装箱码头，智慧生产在此呈现了壮观的“电影场景”——巨轮靠离、岸桥起落，数百台大型自动化设备（881171）有条不紊地进行自动装卸、转运。
这座“无人码头”自2013年立项以来，历经三期自主迭代攻坚。一期、二期工程陆续落地多项全球首创技术；2023年投产的三期工程实现全方位国产化跃升，助力码头第13次刷新装卸效率世界纪录。
这份硬核实力，来自青岛港（HK6198）“连钢创新团队”自主研发的两大核心系统——A－TOS（码头智能管控系统）和A－ECS（设备智能控制系统）。凭借毫秒级响应算力，系统支撑码头高效运转，作业效率持续领跑全球。
如今，A－TOS系统已走出青岛港（HK6198），在日照港（600017）落地应用，有效提升港口运营质效。针对不同货种作业特性，青岛港（HK6198）还迭代推出iGTOS（智慧通用散杂货码头生产操作系统），持续夯实科创底座。
另一边的干散货码头，门机司机在远程操控室内轻点手柄，便可操控数百米外的门机精准起落，一人可同时管控两台设备完成装卸作业。
青岛港（HK6198）依托传统码头基础设施推进全流程自动化干散货码头改造，实现了件杂货码头自动化转型升级、油品码头无人化建设，构建起集装箱、干散货、件杂货和液体散货四大货种智能生产系统。
智慧改造助力业务节节攀升。青岛港（HK6198）前港公司铁路装车效率持续提高，昼夜装车最高创出2039车高产佳绩；1至7月“青岛—新疆”纸浆海铁联运“端到端”班列发运量同比增长24％，创历史新高。
AI赋能“崭新生态”
在青岛港（HK6198），船舶排泊计划生成由小时级变为分钟级；高危岗位逐步由机器人承接，一线作业人员向“金蓝领”转型；“方舟TaaS”平台仅需十余秒便能为客户输出一整套多式联运方案……AI技术的深度应用，为港口打开了全新发展空间。
作为全国首批、港口行业唯一的国家人工智能（885728）应用中试基地，青岛港（HK6198）全链条推进“AI＋港口”从概念走向深度实践。青岛港（HK6198）联合多家国家实验室、港航单位搭建产学研用协同生态圈，建成全栈国产异构算力平台；打造28个高质量数据集，入选国家数据局高质量数据集建设先行先试单位；迭代研发“星港”大模型、19个港口智能体，部署20多类作业机器人，把人工智能（885728）融入安全管控、港航服务等各环节。
