IT之家9月5日消息，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段建设取得重要进展，该段科什特伯北2号隧道已顺利贯通，这也是该项目在吉境内段贯通的首座隧道。
此次贯通的科什特伯北2号隧道全长209.6米，为单洞单线隧道，最大埋深41米。该隧道于2026年5月10日开工建设，建设团队仅用时87天即完成贯通。与此同时，纳伦1号隧道等控制性工程也取得阶段性成果。
中吉乌铁路吉境内段全线土建工程自2025年6月开工以来，已开工隧道27座，其中贯通1座；已开工桥梁43座、路基88段；20座车站基础建设（884067）也已全面展开。此外，全线大型临时道路、临时电力保障项目已全部竣工投用。
中吉乌铁路是三国元首亲自推动的共建“一带一路（885494）”标志性工程。项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，向西经边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。铁路全长超过500公里，其中吉尔吉斯斯坦境内段长304.84公里，占比接近60%。
吉境内段是全线施工难度最大的区段，需新建29座隧道、50座桥梁，桥隧总长约120公里，占线路全长近40%。
其中，全线最高大桥——克奇阿勒特河特大桥全长956.67米，最高处达122米(IT之家注：约40层楼高)，最大墩高96米。该桥位于八度地震区，地势起伏剧烈。为确保结构安全，大桥所用钢筋与混凝土均采用高等级抗震材料；主跨采用钢桁梁跨越，并运用顶推法施工——在岸上逐段拼装钢桁梁，再利用步履式顶推系统连续顶推，将庞大的梁体平稳推送到位。顶推法等多项施工技术工艺在吉境内尚属首次应用。
截至目前，项目整体施工进度约17%。中吉乌铁路建成后，将成为贯通中亚、辐射欧亚大陆的重要交通动脉。
