【大河财立方记者丁洋涛】9月11日10时，满载光伏玻璃的X9060次专列从郑州国际陆港航空港片区驶出，河南中欧班列累计开行量突破20000列。自2013年7月18日首趟开行，到第10000列用时10余年；从10000列到20000列不足3年，河南中欧班列进入提质扩量加速阶段。这标志着河南“陆上丝绸之路”综合能级持续提升，中豫港务集团统筹全省陆上丝绸之路、服务国家战略取得实效，正加快构建内陆对外开放新高地。
2026年以来，河南中欧班列通道布局多向突破：郑州—莫斯科邮快件特快班列常态化开行，郑州—巴库跨里海班列稳定运行；全国首列中老泰图定快速班列经磨憨出境直达泰国林查班，全程5天，较海运压缩近半，打通中部对接东盟快捷通道。
郑州国际陆港经开片区与航空港片区双港联动、错位发展、功能互补：经开片区依托圃田站，聚焦“班列+贸易”；航空港片区核心功能区超10平方公里，形成“西车东箱”，联动新郑车站，聚焦“班列+产业”，推动枢纽物流与先进制造（883433）、临港产业融合。
在产运融合方面，中亚农产品（850200）集散中心2026年3月投运，打通哈萨克斯坦粮饲回程班列通道，累计承接回程班列近百列、货重约15万吨，服务牧原、正大等省内企业，预计全年货量超35万吨。
东盟木薯淀粉集散中心同步投运，老挝木薯粉5天到郑州，可一站式完成仓储、交易、加工，累计承接30列，预计全年超5万吨，辐射华中、华北、西北。
河南中欧班列综合信息服务（III）平台在第三届中欧班列(郑州)博览会期间上线，打通国铁95306运单数据共享，集成班列+金融、班列+供应链等服务，实现全链条数据“一网汇聚、一屏统览”，支撑统筹调度和运营研判。
下一步，中豫港务集团将优化国际通道网络，提升班列运营质量与综合效益，发挥国际陆港核心枢纽作用，推动通道、物流、产业、供应链融合，服务高质量共建“一带一路（885494）”。
