近日，由湖北交投集团投资建设的宜昌城西高速公路（884154）建设现场一派繁忙，项目建设加速推进。全线核心控制性工程三峡大桥南北两岸接连迎来重要施工节点，南岸进入主塔主体施工阶段，北岸主墩承台顺利浇筑完成，两岸施工齐头并进，项目整体建设跑出攻坚加速度。
宜昌城西高速公路（884154）起于夷陵区小溪塔街道，衔接G42沪蓉高速，止于长阳土家族自治县高家堰镇、对接G50沪渝高速，线路全长46.997公里，全线采用双向六车道标准建设。其中，三峡大桥是全线关键控制性工程，坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，上层为双向8车道高速公路（884154），下层布置慢行观光系统。大桥主跨1200米，宽42.6米，桥面距江面270米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥，同时也是长江上最宽钢桁梁悬索桥、湖北省首座桥旅融合大桥，入选交通运输部交通强国示范工程。
当前，三峡大桥南北岸双向发力，关键工序有序推进。南岸主塔采用“小蛮腰”门型框架造型，上游塔柱高160米，下游塔柱高179米，主塔上游首节(D2)塔柱于9月2日顺利浇筑完成，正式进入主塔主体施工阶段。北岸主墩承台为分离式承台配群桩基础结构，左右幅承台尺寸均长26.2米、宽26米、高8.5米，设计浇筑方量均为5790.2方，于9月9日全部浇筑完成。项目严格坚守长江绿色施工底线，施工现场配套一体化泥浆、污水处置站，施工废渣、废弃建材（850107）统一集中转运，裸土全覆盖抑尘，最大限度降低施工对长江水域的影响和对山体植被的扰动。
在三峡大桥关键节点接连突破的带动下，宜昌城西高速全线各工区协同发力，多点施工齐头并进。安梓溪隧道出口掘进作业持续开展，左洞开挖及初支累计完成202米，右洞开挖及初支累计完成350米，仰拱、二衬紧跟掌子面同步施工；白马溪特大桥有序开展东岸拱座基坑开挖作业，引桥已完成16根桩基施工；王胡冲大桥梁板预制安装有序推进，项目各类临建设施加快建设，全线施工保障体系逐步成型。
作为湖北省“十四五”重点建设项目，宜昌城西高速建成后，将串联沪蓉、沪渝、江南翻坝等高速公路（884154），实现宜昌中心城区绕城高速由“C”形变为“O”形闭环，构建起高效便捷的城际快速通道。项目核心工程三峡大桥将补齐区域过江通道短板，完善三峡综合交通运输体系，为三峡水运新通道国家重大战略提供有力支撑，赋能长江经济带高质量发展。
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