青龙门特大桥西引桥顺利合龙通讯员姚峰何加万摄
9月12日上午，随着最后一榀混凝土节段梁吊装就位，宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥西引桥右幅顺利合龙，标志着青龙门特大桥西引桥架梁施工全部完成。
青龙门特大桥西引桥顺利合龙通讯员姚峰何加万摄
青龙门特大桥位于舟山青龙门水域，连接舟山佛渡岛与宁波梅山岛，采用三塔双索面整幅钢箱梁斜拉桥设计，双主跨各756米，是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥。
青龙门特大桥西引桥顺利合龙通讯员姚峰何加万摄
据施工单位中国铁建（601186）港航局六横大桥项目负责人介绍，青龙门特大桥西引桥为70米跨径非通航孔桥，桥梁全长2870米，全桥共使用1788榀节段梁。每榀节段梁重100吨、长12.3米、宽3米、高4米。
此次西引桥顺利合龙，为大桥早日通车筑牢坚实基础。下一步，项目将全面推进桥面施工作业。
青龙门特大桥西引桥顺利合龙通讯员姚峰何加万摄
青龙门特大桥是六横公路大桥连接宁波与舟山的关键跨海通道。大桥建成后，将结束梅山、六横及佛渡三岛不通高速的历史，进一步完善宁波舟山港集疏运网络，对优化舟山群岛新区空间布局、促进三岛港区与产业联动发展具有重要意义。
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