塘栖古镇即将迈入地铁时代，直达塘栖的地铁有新消息了！
随着杭州地铁四期工程建设全面提速，9号线二期工程迎来关键进展。
潮新闻记者从杭州地铁了解到，目前9号线二期工程已顺利通过CBTC系统第三方安全认证并完成项目工程验收，于9月9日正式进入试运行阶段，向年底具备初期运营前安全评估条件的目标发起冲刺。
记者陈薇摄
沿线车站建得怎么样了？今天，记者跟随工作人员提前探访兴元路站，并采访杭州地铁相关负责人了解进度。
9号线二期新站“首秀”
裸装美学与运河文脉交融
兴元路站是杭州地铁9号线二期新建车站之一，也是目前装修进度最快的车站，目前整体建设进度已完成90%。
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走进兴元路站，记者看到站厅层宽敞明亮，闸机、指示标识等已到位，主色调和9号线一期车站基本保持一致。
车站内部整体以“船”为城市记忆锚点，萃取运河流水与舟楫意象，将千年运河文脉融入地下空间。
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杭州地铁建设一分公司机电设备部部长徐国忠介绍，设计主打裸装美学，保留建筑原生结构，以穿孔造型塑造流动起伏的顶面，模拟水波荡漾、舟影轻摇的韵律，光影穿过孔洞洒落，复刻运河波光。
柱面选用木纹烤瓷铝板，质感温润，消解了地下空间的冰冷感。地面花岗岩石材坚实厚重，承载往来客流，如同运河岸基沉稳托举舟行。
“四期的车站风格都进行了提升，整体空间摒弃繁复装饰，以简约为主，把运河舟楫文化转化为可感知的车站场景。”徐国忠说，流线型造型连贯延伸，如同舟行水上，串联起临平的过去与当下。
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乘客穿行其间，在地下空间邂逅运河记忆，让地铁不仅是通勤车辆，更是承载临平人文底蕴、讲述运河故事的城市文化长廊。
“9号线二期的终点在塘栖，也是京杭大运河杭州段的北大门。作为呼应，我们特地参考了运河文化，希望地铁不再只是简单的通勤通道，更是一座流动的城市文化长廊。”徐国忠说。
力争年底具备评估条件
观音塘坐地铁到塘栖约70分钟
记者陈薇摄
9号线二期线路全长约10公里，均为地下线路，共设康信路站、兴元路站、康泰路站、泉漳站、兴盛路站、港北路站、塘栖站7座车站，无换乘站，南接已运营的9号线一期龙安站，北至塘栖站。
为实现杭州地铁四期高水平建设，9号线二期工程在建设中探索“四电合一”机电集成模式，提升多系统协同效率。
在前期圆满完成区间、车站、轨道等各专业验收基础上，9号线二期已于9月9日正式进入试运行阶段，预计今年年底具备初期运营前安全评估条件。
记者了解到，目前整条线路总体建设进度完成80%，全线正高标准、高效率、高质量推进多专业联调联试及机电安装装修工作。
杭州地铁9号线二期工程建成后，将与既有9号线一期实现无缝衔接，进一步拓展城市轨道交通骨架，完善临平区域及杭州主城轨交路网体系。
“比如塘栖到主城区观音塘，早晚高峰驾车需要约一个半小时。”徐国忠告诉记者，等线路开通乘坐地铁70分钟左右能到，将会给沿线居民出行带来极大便利。
徐国忠表示，目前地铁9号线一期早高峰7点半到8点半行车间隔3分钟一班，晚高峰则4分钟一班，平峰时期大约7分钟发一趟车。“我们将在9号线新增10列车，这些列车正在试运行调试，待后续9号线二期正式开通后，整体发车间隔大致将基本保持一致。”
项目通车后，将彻底打通塘栖古镇、东湖新城与杭州主城区互联互通的“最后一公里”，为区域产业协同、民生互通、文旅融合及一体化高质量发展注入强劲轨交动能。
