【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】
据英国《金融时报》9月16日报道，日产欧洲负责人马西米利亚诺.梅西纳(Massimiliano Messina)呼吁英国政府对中国汽车征收进口关税，并大幅削弱该国的电动汽车目标，以确保英国最大汽车工厂——日产桑德兰工厂的长期竞争力。
此前于9月16日，日产汽车宣布投资1.7亿英镑(约合人民币15.3亿元)在其位于英国桑德兰工厂生产全新混合动力SUV——Kicks E-Power（EPOW），同时继续与中国的奇瑞汽车（HK9973）就共享汽车生产线进行谈判，以提高工厂的利用率。该工厂的产能利用率目前徘徊在约50%。
日产是英国最大的汽车生产企业之一，其在桑德兰约有6000名员工，生产逍客、Juke和Leaf车型。据一位接近该公司的人士称，新车型Kicks的推出预计将为桑德兰增加多达5万辆的产量。英国商务大臣雷诺兹表示，日产在桑德兰生产新车的决定，是对英国制造业和汽车业未来巨大信心的象征。
对于深受美国关税、能源（850101）成本以及与中国竞争对手压力的英国汽车制造业而言。日产的新投资是一剂强心针。不过由于受到欧盟最新针对中国汽车的“欧洲制造”提案(对欧盟本地含量有要求)影响，英国汽车也可能被排除在欧盟补贴、税收减免和公共采购计划之外。
对此梅西纳表示，英国必须调整其部分关税政策，确保中国商品无法通过英国流入欧盟市场。
目前，比亚迪（002594）、奇瑞和其他中国汽车品牌已在英国市场迅速扩张，使得日产在当地的市场份额遭受沉重打击。根据欧洲汽车工业协会的数据，今年上半年，日产在欧盟和英国的销量同比下降10%，市场份额降至2.1%，低于比亚迪（002594）的2.4%。
为帮助英国本土汽车制造商，英国政府计划调整当前的零排放车辆(ZEV)指令。该指令目前要求到2030年，英国销售的所有新车中80%为纯电动汽车。业内人士认为，这一上限预计将降至50%，不过在梅西纳看来，降至40%会更好。
此外梅西纳还表示，日产正在等待奇瑞最终确定在桑德兰生产的车型及产量。但同时他也暗示，还有其他企业对桑德兰工厂的产能感兴趣，日产“仍有许多选择”。
