随着新能源汽车（885431）渗透率的稳步提升，混合动力汽车正成为越来越多消费（883434）者的选择。然而，混动发动机独特的运行工况，对润滑油提出了远超传统燃油车的要求。
近日，由美合科技作为主要起草单位全程参与的《混合动力汽车专用低灰分发动机油》团体标准(T/HBECP0034—2026)正式发布并实施。这标志着我国混动专用润滑油领域迈入了规范化、标准化的新阶段，也彰显了美合科技在新能源（850101）润滑赛道的技术话语权。
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混动爆发，专用润滑油标准亟待建立
2026年上半年，我国新能源汽车（885431）销量达到 744.6万辆 ，与此同时全国新能源汽车（885431）保有量已达4897万辆，占汽车总量的13.19%，其中混合动力车型占据了相当大的比例。混动汽车的爆发式增长，带来了一个被很多人忽视的问题：混动汽车发动机也是需要专用润滑油进行养护。
与传统燃油车不同，混动发动机面临三大特殊工况挑战：
频繁启停——发动机每天可能经历上百次重启，对机油的润滑性能提出极高要求；
低温运行与燃油稀释——发动机间歇工作导致燃烧温度偏低，燃油稀释风险显著升高；
颗粒捕捉器保护——混动汽车为满足国六b排放标准，普遍搭载GPF颗粒捕集器，要求机油必须具备低灰分特性，灰分限值通常需控制在0.8%以下。
然而，在此标准出台之前，国内针对混动专用低灰分发动机油的统一技术规范尚属空白，各主机厂和润滑油企业各自为战，产品质量参差不齐，消费（883434）者选油时也缺乏权威依据，制定一份统一、科学的团体标准，成为行业迫切需求。
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全程参与，美合科技贡献核心技术力量
在此次发布的T/HBECP0034—2026团体标准中，美合科技作为主要起草单位，全程参与了标准的研制工作。
标准规定了混合动力汽车专用低灰分发动机油的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等全链条内容，适用于混动汽车专用低灰分发动机油的生产与检验。在标准编制过程中，美合科技研发团队凭借在润滑油领域二十余年的技术积淀，深度参与了关键技术指标的论证与验证工作，为标准的科学性、先进性和可操作性提供了重要支撑。
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硬核实力，标准背后的技术底气
标准制定的技术底气，源于美合科技在润滑油领域长期深耕所积累的硬核实力。
美合科技坚持贯彻“创新发展”的企业核心价值观，组建了一支由润滑油技术专家、汽车引擎工程师及机械应用领域工程师组成的专业化研发团队，并设有配备60多台套国内外精密检测设备、具备80余项性能检测能力的产品检测中心，积累了充足油品实际工况与技术经验。
通过不断研发创新，美合科技现已获广东省环保型高性能工业润滑剂工程技术研究中心认证、“基于石墨烯（885355）增效导热技术的润滑油的研发及产品化”项目通过工业和信息化部科技成果确认、参与《自动变速箱油(ATF)(汽车车后市场)》团体标准起草制定，此次参与混动专用油标准的制定，更是进一步认证了美合科技在行业标准化工（850102）作中的权威性。
参与此次团体标准制定，是美合科技在新能源（850101）润滑领域战略布局的重要一环。
面向未来，美合科技将继续以标准为引领，以技术为驱动，持续深耕新能源（850101）润滑赛道，为用户带来更高效、更环保的润滑解决方案，助力中国润滑油行业迈向高质量发展的新时代。
