近日
第二十一届中国土木工程
詹天佑奖评选结果正式揭晓
中铁工业凭借雄厚的建造实力
顶尖的科技创新水平
过硬的工程品质
斩获5项大奖
港珠澳大桥主体桥梁工程
港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长跨海大桥，设计使用寿命120年。中铁山（IRM）桥、中铁宝桥承接大桥22.3万吨钢结构制造任务。建设过程中，项目团队首次将机器人焊接技术应用于国内钢桥制造领域，建成国内首条板单元自动化生产线，首次在我国大跨度钢桥制造上采用免涂装耐候钢焊接技术实现了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的制作要求，把中国桥梁制造水平提升到全新高度。
沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥，全长11072米，主跨1092米，主塔高330米，集4线铁路与6车道公路于一体，可满足10万吨级船舶通航，多项指标刷新世界纪录。中铁山（IRM）桥、中铁宝桥、中铁九桥负责17.8万吨钢结构制造任务及4台1800吨三桁步履式架梁起重机的研制任务。项目团队攻克了焊接变形控制、高精度节段预拼装等技术难关，其中两节间全焊接大节段钢桁梁整体制造架设为国内首次采用，保障了重型钢桁梁保质按期交付。
嘉绍大桥
嘉绍大桥为世界首座在强涌潮河段建成的六塔独柱双幅四索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长2680米，主跨428米，是全球连续长度最长的多塔斜拉桥。大桥位于浙江省杭州湾海域内，是常台高速公路（884154）(国家高速G1522)的组成部分，也是长江三角洲区域一体化发展的重要工程，中铁山（IRM）桥、中铁宝桥承担大桥主桥3.8万吨钢箱梁制造任务。项目团队突破钢塔、钢箱梁制造精度控制等技术难点，以精湛钢桥制造技术助力这座世界级跨江工程顺利建成通车。
南京长江第五大桥
南京长江第五大桥是世界首座轻型钢混结构斜拉桥。桥梁总长4.4千米，主桥长1796米，中铁宝桥承担了大桥1万余吨索塔钢壳、2.7万余吨钢主梁的生产制造和运输安装任务。项目团队开发应用了激光数控划线、差异化的内外壁板单元制作等多项行业领先技术，设计制作了高精度组合桥面板预制模具，研发了智能化、标准化桥面板预制生产线和桥面板与钢梁高精度叠合总拼工艺，有效保证了钢梁节段的质量。
嘉兴有轨电车一期工程
嘉兴有轨电车一期工程是建党百年献礼重大工程，总长15.6千米，设车站20座。中铁山（IRM）桥为该项目提供全线路道岔，包括30多种特殊道岔类型，道岔总数量达80余组。在结构设计上，采用了国际最先进的一体化结构，保证了道岔结构的高整体性，是国内首批有轨电车整体式结构道岔。在工艺创新上，利用成熟的闪光焊技术实现了新型合金材料与U75V钢轨的无缝连接。同时，研发了新型球头刀具，采用三轴联动数控铣床加工，提升了加工精度。
