导读：德累斯顿工业大学、阿丽亚娜集团和德国航空航天中心联合完成水冷氢氧旋转爆震火箭发动机燃烧室试验。该装置采用激光粉末床熔融增材制造，共完成9次点火、累计运行80秒，验证了主动水冷方案在最长10秒单次试验中的有效性。
氢氧旋转爆震火箭发动机燃烧室试验。
德累斯顿工业大学(TU Dresden)、阿丽亚娜集团(ArianeGroup)和德国航空航天中心推进研究所联合完成主动冷却氢氧旋转爆震火箭发动机燃烧室试验。项目名称为新型爆震火箭发动机研究与验证(NEDSERD)，试验在德国航空航天中心位于兰波尔茨豪森的设施进行。
研究团队把该装置称为德国首台采用水冷的旋转爆震火箭发动机燃烧室，也是欧洲首台主动冷却的氢氧旋转爆震火箭燃烧室。欧洲此前已经试验过不带冷却的相关燃烧室，但运行时间仅为数秒，难以覆盖更长时间工作时的热负荷问题。
传统火箭发动机通常采用近似定压燃烧，相关技术经过数十年发展，进一步提高效率的空间正在缩小。旋转爆震发动机(Rotating Detonation Rocket（RCKT） Engine，RDRE)则利用沿环形燃烧室持续传播的爆震波完成燃烧。研究团队认为，这种方式在理论上能够获得更高热力效率。
爆震燃烧的反应区更短，因此燃烧室有可能设计得更加紧凑和轻量。若效率优势在完整发动机中得到实现，未来火箭可能减少推进剂需求、增加有效载荷或降低发射成本。这些仍是技术潜力，当前试验的任务是验证燃烧、结构和冷却能否在可控条件下稳定工作。
项目开展了两轮试验。第一轮使用较小、没有主动冷却的燃烧室，在德国航空航天中心验证基本运行特性；第二轮则使用尺寸更大的水冷燃烧室，重点测量热负荷并检查主动冷却能力。
燃烧室以氢和氧为推进剂，主体通过激光粉末床熔融(Laser Powder Bed fusion（BMEA），LPBF)工艺增材制造。增材制造允许团队把复杂的冷却通道直接集成进结构，从而在高热流密度区域输送冷却水。
研究人员采用三种相互独立的方法测量燃烧室温度和热流，以交叉核验试验结果。两轮试验共完成9次运行，累计工作时间约80秒，单次最长运行10秒。测量结果显示，水冷系统能够有效带走热量，使燃烧室在试验持续时间内保持可控。
此次试验把旋转爆震研究从短时、无冷却验证推进到带主动冷却的更长时间运行，但距离可重复使用或实际飞行的完整发动机仍有后续工作。团队将利用取得的燃烧稳定性、壁面温度和热流数据继续改进设计与模型。
NEDSERD项目获得德国联邦经济和气候保护部资助，资助编号为50RL2320。德累斯顿工业大学负责相关燃烧和推进研究，阿丽亚娜集团与德国航空航天中心共同提供发动机工程、试验设施和测量能力。
