记者9月23日从中国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心(以下简称“上海铁路物流中心”)获悉，当日12时左右，一列载有农用化肥（885967）的集装箱货运列车从宜兴北站顺利起运，经太仓港水运直达营口港，标志着宜兴化肥（885967）铁水联运“一单制”物流项目正式常态化运行。
本次运输创新采用铁水联运“一单制”服务模式，自宜兴北铁路始发、连接太仓港水运至营口港，打通铁路干线与沿海港口水路运输链路，实现一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算，打破不同运输环节单据分立的壁垒，实现减负增效，同时为生产企业打通苏南农资生产腹地直达东北农业主产区开辟物流新通道。
“以前恰逢运输旺季，集装箱源紧缺，我们只能散船装货运到其他内陆码头再装箱。现在实现‘一单制’后，铁路部门为我们提供了箱子，厂里直接装车就能运走，从源头上解决了我们的实际困难。”灵谷化工（850102）物流调度负责人丁能杰介绍。“一单制”不仅解决了流程的问题，而且有效解决企业旺季缺箱难点，切实为企业压缩集货准备周期（883436）。
在服务模式上，铁路部门聚焦客户生产经营过程中的痛点难点，依托铁路95306平台，统一运单标准、统一全程结算、统一过程跟踪，实现铁路、港口各环节信息互通、业务互认、无缝衔接，大幅压缩中转等待时间、降低综合物流成本，真正让企业“少跑腿、少操心、降成本、提效率”。
该项目由上海铁路物流中心、安通控股（600179）、苏州港航集团太仓投资发展有限公司、中铁国际多式联运有限公司、江苏省铁路集团共同打造，在积极对接企业需求后，针对行业运输需求，确定项目方案并提供定制化服务。为保障项目落地，铁路部门组建营销项目专班，深入走访生产企业，对接港口、航运等多方协同，共同研究确定实施方案，做好计划申报、箱源调配、中转衔接、全程追踪等全链条服务，年底前预计实现运量500标箱。
通讯员章韵扬子晚报/紫牛新闻记者徐晓风
