生意社09月24日讯
本轮国内成品油调价窗口于9月24日24时开启，本轮成品油零售价又将上调，2026年成品油零售价将实现十三涨五跌一搁浅，本轮周期（883436）内原油行情走势先涨后跌，原油变化率维持正值，本轮成品油零售价即将“三连涨”。
进入本轮计价周期（883436），国际油价行情走势先涨后跌，截止23日，美国WTI原油期货11月合约结算价报92.16美元/桶，布伦特原油期货12月合约结算价报95.41美元/桶，周期（883436）前期中东地缘冲突从“间歇性摩擦”升级为“持续性报复循环”，市场彻底翻转此前“低烈度冲突、供给可控”的固有预期，重新定价长期能源（850101）供应中断风险。持续的地缘冲突导致海峡通航效率持续走低，实物供给收紧为油价提供坚实底部支撑，原油价格走势上涨。后面由于前期中东地缘冲突带来的风险溢价快速消退，两大基准原油价格同步大幅下跌，双双刷新9月9日以来最低点位，能源（850101）板块整体走弱。本轮下跌核心驱动为市场对中东局势冲突缓和、原油供应修复的乐观预期，彻底扭转此前供应恐慌的交易逻辑。综合来看原油行情仍有上涨，为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家继续对成品油价格采取调控措施。根据现行价格机制计算，自9月24日24时起，国内汽、柴油(标准品)价格每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元,折合升价，92号汽油每升上调0.30元，95号汽油每升上调0.32元，0号柴油每升上调0.32元。
汽油方面：近期国内炼厂开工变化不大，成品油产量供应正常。山东地炼开工率持续走低至5成以下，地炼开工率下降的同时，主营炼厂开工率变化不大，加之国内主营单位和地方炼厂的成品油库存普遍维持在低位，供应端压力可控，为价格上涨提供了基础。同时，主营单位资源尚未得到有效缓解，部分地区甚至出现资源偏紧的情况。近期汽车出行较为稳定，对汽油消费（883434）形成一定支撑；但是新能源汽车（885431）渗透率持续攀升构成结构性压制，对传统汽油市场形成明显冲击；高油价本身也抑制了部分车主的用车频率，原油大幅走高强势支撑成品油市场，汽油市场价格高位震荡。
柴油方面：近期柴油市场供应端较为正常，随着高温多雨天气消退，工程基建、户外工矿作业开工率逐步提升，加之金九银行到来，物流运输方面增加，柴油刚需消耗增加；虽然夏收已经结束，农业用油需求收缩；但是南北方禁渔期结束，海上用油提升，柴油需求大幅增强，加之成本强势支撑柴油市场价格行情高位，柴油市场行情大幅走高。
后市来看：当前原油市场进入地缘风险主导、基本面托底的强势格局，短期油价高位震荡偏强运行。短期来看，霍尔木兹海峡通航量继续低迷，实货市场刚需支撑强劲，叠加全球库存持续去化，油价百元关口获得强力支撑，大概率延续偏强震荡，波动幅度随地缘消息持续放大。原油高位强制支撑国内汽柴价格，但高油价、替代能源（850101）以及多雨天气的影响持续，汽柴油消费（883434）或延续疲态，原油高位支撑成品油价格，但是需求也将会拖累后期价格涨幅，后期汽柴油价格行情维持偏强运行。
