国内低空装备融资租赁市场迎来新突破。
近期，皖江金租联合峰飞航空、零界航空达成30架V2000CG凯瑞鸥货运eVTOL融资租赁项目合作，这也是全国首单吨级eVTOL融资租赁业务。
据悉，eVTOL即电动垂直起降飞行器，无需跑道即可垂直起降，是低空经济（886067）核心装备，目前主要应用于货运、应急转运等场景。
随着低空经济（886067）热度升温，多家持牌金租机构已开始布局低空租赁领域。不过，作为新型租赁物，eVTOL存在技术迭代快、估值体系不完善、残值处置难等问题，行业规模化落地仍受金融基础设施、风控体系、资产退出渠道等多重因素制约。业内专家表示，当前低空租赁赛道正处于从单点示范迈向规模化发展的过渡期，风控创新与配套体系完善将成为行业扩容的关键。
9月23日，《华夏时报》记者就低空租赁业务布局、风控举措等相关问题致函皖江金融租赁公司，截至发稿，暂未收到回复。
皖江金租布局低空飞行器赛道
公开信息显示，皖江金融租赁股份有限公司是安徽交控集团旗下持牌金融租赁机构，业务聚焦航空、航运、高端装备（885427）等重资产融资租赁领域，具备航空器资产管理、项目风控、资产残值处置等业务能力。
截至2026年6月末，皖江金租在管飞机131架、船舶72艘，公司总资产突破370亿元。
依托其航空金融服务能力，皖江金租持续拓展低空经济（886067）新场景。9月10日，皖江金租联合峰飞航空、零界航空落地30架V2000CG凯瑞鸥货运eVTOL融资租赁项目。据了解，该机型已完成多场景常态化试飞验证，可应用于海洋平台运维、海岛物资补给、应急物资输送、医疗物资快速转运等场景，2026年6月取得印尼VTC海外型号认可证。
根据三方合作约定，峰飞航空2026年完成首批5架机型交付，其中2架已于9月率先交付，剩余25架将结合市场需求、运营场景落地进度分批交付。
机队交付后，零界航空负责运营工作，依托常态化实景飞行开展货运业务，积累运行数据。在该交易结构中，皖江金租作为出租人出资采购设备，拥有飞行器所有权；零界航空作为承租人按期支付租金，租期内获得设备使用权。
事实上，皖江金租对低空飞行器赛道的布局并非单次项目尝试。2025年9月，皖江金租便与零重力飞机工业达成战略合作，双方约定五年内采购150架电动飞行器，合作范围包含飞行器销售、经营性租赁、融资租赁等多种业务模式。
随着国内低空经济（886067）快速发展，多家金融租赁机构已开始布局低空装备租赁赛道。2025年4月，浦银金融租赁与峰飞航空率先达成合作，由浦银金租为峰飞航空100架eVTOL航空器订单提供全套融资租赁服务，合作总金额超10亿元，是国内eVTOL领域较早落地的规模化、大体量租赁合作案例。
经济学家、深咨协出海服务业专委会主任郑磊在接受《华夏时报》记者采访时分析称，皖江金租本次吨级eVTOL融资租赁落地，是金租机构切入低空经济（886067）的“个案示范”。
“一个新领域要从‘个案示范’走向‘规模布局’，核心取决于残值定价、保险增信、产权登记和退出渠道等金融基础设施能否完善落地，这也是低空经济（886067）从‘产业热’真正走向‘资产金融化’的关键一跃。”郑磊表示。
低空新租赁物的风控考验
以eVTOL为代表的低空新装备，正成为金融租赁行业布局的新型租赁标的。
根据国家金融监督管理总局《金融租赁公司管理办法》相关规定，金融租赁公司开展经营性租赁业务时，应当重点审查租赁物的保值能力及使用寿命，充分考虑租赁物的市场风险、残值风险、瑕疵风险、毁损灭失风险、维护风险、技术落后淘汰风险、退租风险以及保险安排等要素，对于受经济周期（883436）、行业周期（883436）影响较大的租赁物，还应当作出合理有效的风险应对安排。
一位金融行业资深业内人士对《华夏时报》记者坦言，相较于飞机、船舶等传统成熟租赁物，eVTOL属于新兴航空器品类，产业配套尚未完善，存在适航认证持续推进、行业估值体系不统一、运维产业链不完善等诸多现实问题，对金租机构的风控体系、估值逻辑、资产处置能力提出全新考验。
今年6月，国务院发展研究中心研究员、国研经济研究院李布就曾以《租赁与低空经济（886067）发展》为题，系统阐述了低空经济（886067）从万亿级市场迈向规模化发展的关键路径。他指出，eVTOL资金门槛高，设备面临技术快速贬值的特点。租赁模式可依托“轻资产运营、残值风险分散、金融工具创新”，降低产业准入门槛。
李布强调，租赁是匹配低空经济（886067）高动态特征的优质金融工具，正推动产业从“点状示范”走向“链式规模化发展”。
郑磊在接受记者采访时，进一步剖析了eVTOL租赁的差异化风控问题与创新路径。他表示，eVTOL租赁与传统民航飞机租赁存在明显差异，设备中占整机成本30%-40%的电池技术迭代速度极快，资产贬值风险更高。
对此，郑磊认为，“未来可探索将电池与整机主机拆分管理，落地‘电池即服务’(BaaS)模式，结合电池梯次利用，搭建起‘租赁—使用—回收—再生’的闭环运营体系，有效对冲技术迭代带来的资产减值风险。”
同时郑磊指出，当前低空经济（886067）整体推进节奏有所放缓，主要受政策落地节奏影响，行业短期将坚持“先载货后载人”的试点原则，优先布局货运、应急救援、医疗转运等刚需落地场景，这也是当前持牌金租机构试水低空装备租赁、把控业务风险的核心赛道。
