9月30日，由湖北港口集团投资、在汉央企中交二航局承建的潜江兴隆枢纽二线船闸项目斜拉桥主塔顺利封顶，标志着项目关键配套桥梁工程全面转入上部结构施工阶段，为项目按期建成通航夯实基础。
潜江兴隆枢纽二线船闸是汉江流域首座二线船闸，也是国家高等级航道“汉湘桂”通道的核心咽喉工程，对完善汉江航运体系、畅通千里水运通道意义重大。项目涵盖船闸、航道、跨闸桥梁等配套工程，其中跨闸钻石型矮塔斜拉桥全长1262米，主跨采用双120米跨径布置，索塔总高85米，横跨新建船闸水域，是串联潜江、天门两岸陆路交通的重要枢纽通道。
本次封顶的斜拉桥主塔为薄壁异形结构，线形控制精度高、混凝土施工难度大、质量管控严苛。针对钻石型塔柱倾斜结构特点，项目团队创新采用斜爬式液压爬模施工工艺，全过程智能监测顶升精度，精准匹配异形塔身线形。同时，攻克塔内作业空间狭小难题，优化模块化拆分模板体系，配套定制小型专用施工机具，在有限作业场景中保障施工质量与建设效率。
为破解薄壁混凝土开裂、变形风险，项目搭建全流程精细化温控养护体系，精准管控混凝土水化热变化，有效消除结构质量隐患，实现桥梁线形、结构应力双重精准控制。项目创新推行“桥闸同建”一体化模式，统筹桥梁、船闸两大主体工程同步规划、同步设计、同步施工，优化资源配置、压缩建设工期，大幅提升工程整体建设效能。
自开工以来，项目高效攻克汉江汛期施工难题，在船闸主体建设中，创新应用深基坑支护防渗一体化技术，实现固土、防塌、止水、稳沉闭环管控。针对42.2万立方米大体积混凝土施工，落地成套温控防裂关键技术，依托智慧工地智能监测体系，实现施工全过程动态监测、质量溯源可控。目前，船闸底板浇筑全部完成，项目稳步推进闸首施工，预计年底实现上下闸首封顶。
此次主塔封顶节点落地，为后续主梁架设、拉索安装、桥面系施工打通关键工序。项目建成后，将彻底破解兴隆枢纽通航瓶颈，适配船舶大型化发展趋势，畅通汉湘桂3200公里水运大动脉，进一步完善湖北江海联运格局，激活汉江流域水运经济活力，助力加快建设“水运湖北”，为湖北打造内陆开放高地、构建通江达海的综合交通运输体系注入强劲动能。
(中国日报湖北记者站编辑：刘坤通讯员：李世遗王华仙)
